[实用新型]前模隧道滑块双油缸控制机构

说明书

本实用新型公开一种前模隧道滑块双油缸控制机构，包括固定在前模A板上的支撑架，所述支撑架内设置有滑块，所述支撑架后部设置有沿水平方向推动滑块做往复运动的第一油缸，所述支撑架上方设置有固定在A板上部的挡板，还包括固定在后模B板上的第二油缸，所述第二油缸竖直设置，第二油缸的活塞杆端部设置有楔块，所述第二油缸沿竖直方向驱动楔块进出滑块与支撑架之间，所述挡板底部设置有容纳楔块顶部的第一凹槽。本装置结构简单、防止滑块倒退。

技术领域

本实用新型涉及模具领域，尤其是涉及一种前模隧道滑块双油缸控制机构。

背景技术

当模具中需要使用油缸对滑块进行直接抽芯作业时，滑块不能靠合模力锁紧，只能靠油缸锁紧，因为油缸的不精准性，常常导致滑块在注塑压力的作用下后退，从而导致产品上多胶、铍锋、飞边等缺陷产生。为了改善这些不良情况，就必须防止滑块后退。

现有的做法通常如下:

一、加大油缸的缸径，采用推力较大的油缸。选用大缸径的油缸造成模具成本大大增加。

二、给油缸加止退阀，只能使油缸多承载20％左右的压力，如果注塑压力过大，油缸会损坏。

三、将油缸换成自锁式油缸，自锁式油缸成本高昂，增加模具成本，而且自锁式油缸内有泄露的话油缸仍然会后退，不能保证100％有效。

发明内容

有鉴于此，有必要提供一种结构简单、防止滑块倒退的前模隧道滑块双油缸控制机构。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种前模隧道滑块双油缸控制机构，包括固定在前模A板上的支撑架，所述支撑架内设置有滑块，所述支撑架后部设置有沿水平方向推动滑块做往复运动的第一油缸，所述支撑架上方设置有固定在A板上部的挡板，还包括固定在后模B板上的第二油缸，所述第二油缸竖直设置，第二油缸的活塞杆端部设置有楔块，所述第二油缸沿竖直方向驱动楔块进出滑块与支撑架之间，所述挡板底部设置有容纳楔块顶部的第一凹槽。

进一步的，所述后模B板上设置有用于固定第二油缸的固定架。

进一步的，所述楔块上部设置有让第一油缸活塞杆穿过的U形槽。

进一步的，所述楔块贴合滑块的侧壁上部呈斜面，滑块上设置有与该斜面相咬合的斜向滑槽。

进一步的，所述滑块前部设置有用于插入模仁的滑块镶件。

进一步的，所述滑块顶面与挡板底面相贴合。

进一步的，所述支撑架包括两个相对设置的L形支架，两支架端部通过横档相连接，所述第一油缸设置在横档外部。

进一步的，所述挡板前端设置有凸块，所述凸块上部设置有上卡块，凸块底部设置有下卡块。

进一步的，所述固定架上部两侧分别设置有让楔块上下移动的限位块。

进一步的，所述前模A板上部设置有容纳下卡块的下卡槽，前模面板底部设置有容纳上卡块的上卡槽。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本装置通过将一楔块可抽拉的嵌入滑块与支撑架之间，使得模具在注塑中，滑块因注塑压力产生的后退被楔块抵消，从而使得滑块不再后退。楔块通过第二油缸和挡板的双重固定，结构牢固。

为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的使用状态示意图。

图2为本实用新型实施例的结构示意图。

图3为本实用新型实施例中滑块和楔块的结构示意图。