[实用新型]交叉口非机动车及行人渠化专用道系统

权利要求书

1.交叉口非机动车及行人渠化专用道系统，包括设于机动车道(9)两侧的非机动车道(10)、交叉口处横跨机动车道(9)的人行横道(6)以及位于人行横道(6)一侧的非机动车过街道(5)，其特征在于：

还包括：

机动车右转车道(8)，包括位于中部的弯道段(81)和位于两端的直行段(82)，两端的直行段分别与交叉口处两条相邻的机动车道(9)连接，

非机动车及行人渠化专用道(1)，连接交叉口处两条相邻的机动车道(9)上的人行横道(6)且位于机动车右转车道(8)的外侧，

隔离岛(2)，设于机动车右转车道(8)以及非机动车及行人渠化专用道(1)之间；

所述非机动车道(10)止于机动车右转车道(8)的端部，所述人行横道(6)的端部与非机动车道(10)的端部衔接并与非机动车及行人渠化专用道(1)组成环路，所述隔离岛(2)高度同时高于机动车右转车道(8)、非机动车及行人渠化专用道(1)；

所述非机动车及行人渠化专用道(1)的两端设有限行柱(4)，限行柱(4)包括固定底座(41)、立杆(42)，

所述立杆(42)包括球头部(422)、竖立部(421)，所述立杆(42)的球头部(422)和固定底座(41)球接，所述球头部(422)为中空壳体，球头部(422)腔体的下部设有配重(49)，所述球头部(422)的直径小于固定底座(41)内球面的直径。

2.根据权利要求1所述的交叉口非机动车及行人渠化专用道系统，其特征在于：

所述直行段(82)的长度为3米以上，所述弯道段(81)的转弯半径为5m以上，

所述隔离岛(2)高度高于机动车道100mm～250mm。

3.根据权利要求2所述的交叉口非机动车及行人渠化专用道系统，其特征在于：

所述弯道段(81)的转弯半径为15m。

4.根据权利要求1所述的交叉口非机动车及行人渠化专用道系统，其特征在于：

所述非机动车及行人渠化专用道(1)的两端设有凹凸面的等待区(3)。

5.根据权利要求1所述的交叉口非机动车及行人渠化专用道系统，其特征在于：

两限行柱(4)的距离为500mm～1700mm，限行柱(4)的高度为300mm～1000mm。

6.根据权利要求1所述的交叉口非机动车及行人渠化专用道系统，其特征在于：

所述球头部(422)的下端嵌设有定位磁铁(481)，所述固定底座(41)的下部埋设有与球头部(422)下端磁铁相吸的复位磁铁(482)，两个磁铁的位置在竖直方向上重合，

或，

所述固定底座(41)的下部埋设有锚碇(471)，所述锚碇和球头部(422)的下端通过弹性装置(472)连接，

所述固定底座(41)埋设在路面下部，所述固定底座(41)下部设有球头部(422)活动腔，所述定位磁铁(481)或所述锚碇(471)固定在活动腔下部的地下。

7.根据权利要求1所述的交叉口非机动车及行人渠化专用道系统，其特征在于：

所述限行柱(4)还包括方位限定块(43)，

所述方位限定块(43)为弧形且弧度为60°～120°，所述方位限定块(43)的下端与固定底座(41)上部的开口处固定连接，上部抵接于竖立部(421)的下端，用以限定立杆(42)的倒伏方向，所述方位限定块(43)的内侧朝向机动车道(9)。

8.根据权利要求1所述的交叉口非机动车及行人渠化专用道系统，其特征在于：

所述立杆(42)还包括保护套(423)，所述保护套(423)套着在竖立部(421)的上部，并且两者之间通过轴承连接。

9.根据权利要求1所述的交叉口非机动车及行人渠化专用道系统，其特征在于：

所述限行柱(4)的周围设有倒伏槽，所述固定底座(41)的上部与倒伏槽的底面平齐，所述倒伏槽为圆形或者扇形，固定底座(41)位于倒伏槽的圆心处。

10.根据权利要求1所述的交叉口非机动车及行人渠化专用道系统，其特征在于：

所述隔离岛(2)内部靠近非机动车及行人渠化专用道(1)的两端的位置设置有非机动车及行人红绿灯(7)，

靠近所述非机动车及行人渠化专用道(1)的出口处的非机动车及行人红绿灯(7)设有超声波测距装置，所述超声波测距装置和道路对面的非机动车及行人红绿灯(7)电气连接。