[实用新型]一种新能源汽车用快换电池框体

说明书

本实用新型涉及新能源汽车附属装置的技术领域，特别是涉及一种新能源汽车用快换电池框体，其方便对电池组进行更换，并且具有一定的缓冲减震功能，提高对电池组的保护，延长电池组的使用寿命，提高实用性；包括固定框和两组压紧装置，两组压紧装置均包括左连接板、右连接板、左滑块、右滑块、横板、两组调节螺纹杆和两组压板，固定框的左端顶部和右端顶部分别设置有前后方向的左滑槽和右滑槽，压板的底端矩形槽，并在矩形槽内可转动设置有多组压轴，固定框的内部设置有左夹紧板、右夹紧板、两组限位杆、多组左弹簧和多组右弹簧，左夹紧板的前端和后端均设置有左右贯通的左通孔，右夹紧板的前端和后端均设置有左右贯通的右通孔。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车附属装置的技术领域，特别是涉及一种新能源汽车用快换电池框体。

背景技术

众所周知，新能源汽车用电池框体是一种用于对电池进行固定，起保护作用的辅助装置，其在新能源汽车的领域中得到了广泛的使用；现有的新能源汽车用电池框体包括固定框，固定框的底部设置有固定座；现有的新能源汽车用电池框体使用时，将电池组至于固定框内，通过固定座与电池组通过螺栓连接，实现对电池组进行固定；现有的新能源汽车用电池框体使用中发现，其不方便进行对电池组进行拆装，导致使用可靠性较低，并且电池组固定安装于固定框内，不具有缓冲减震的功能，容易对电池组造成损怀，影响电池组的使用寿命。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种方便对电池组进行更换，并且具有一定的缓冲减震功能，提高对电池组的保护，延长电池组的使用寿命，提高实用性的新能源汽车用快换电池框体。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用快换电池框体，包括固定框；还包括两组压紧装置，所述两组压紧装置均包括左连接板、右连接板、左滑块、右滑块、横板、两组调节螺纹杆和两组压板，所述固定框的左端顶部和右端顶部分别设置有前后方向的左滑槽和右滑槽，所述左滑块和右滑块分别滑动设置于左滑槽和右滑槽内，所述左连接板和右连接板的底端分别与左滑块和右滑块的外侧固定连接，左连接板和右连接板的顶端分别与横板底端的左侧和右侧连接，所述横板的左半区域和右半区域均设置有上下贯通的螺纹孔，所述两组调节螺纹杆的底端自横板的顶端分别螺装穿过两组螺纹孔至横板的下方并分别与两组压板的顶端中部可转动连接，所述压板的底端矩形槽，并在矩形槽内可转动设置有多组压轴，所述固定框的内部设置有左夹紧板、右夹紧板、两组限位杆、多组左弹簧和多组右弹簧，所述左夹紧板的前端和后端均设置有左右贯通的左通孔，右夹紧板的前端和后端均设置有左右贯通的右通孔，所述两组限位杆的左端自左夹紧板的右端分别穿过两组左通孔并分别与固定框左边框右端的前侧和后侧固定连接，两组限位杆的右端自右夹紧板的左端分别穿过两组右通孔并分别与固定框右边框左端的前侧和后侧固定连接，所述多组左弹簧的左端和右端分别与固定框的左边框和左夹紧板的左端连接，所述多组右弹簧的左端和右端分别与右夹紧板的右端和固定框的右边框连接，左夹紧板和右夹紧板之间为电池固定空间。

优选的，还包括两组带动轴，所述固定框的左端中部和右端中部均设置有固定架，并在两组固定架的内侧均可转动设置有圆盘，两组所述圆盘的底端均固定焊接有转动杆，固定框的左边框中部和右边框中部均设置有连通孔，所述两组带动轴的一端分别与左夹紧板的左端中部和右夹紧板的右端中部铰接，两组带动轴的另一端分别穿过两组连通孔并分别与两组圆盘朝向固定框的一端可转动连接。

优选的，所述左夹紧板的右端和右夹紧板的左端均设置有导热硅胶层。

优选的，所述左滑槽、右滑槽、左滑块和右滑块均为燕尾结构。

优选的，所述限位杆上设置有多组左夹紧板和右夹板进行限位的限位环。

优选的，所述压轴的底端伸出至矩形槽的外部。

(三)有益效果