[实用新型]副车架及汽车有效
| 申请号： | 201921518014.7 | 申请日： | 2019-09-12 |
| 公开（公告）号： | CN210793332U | 公开（公告）日： | 2020-06-19 |
| 发明（设计）人： | 陈新;刘鑫;覃霍;熊显锋 | 申请（专利权）人： | 上海元城汽车技术有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/00 | 分类号： | B62D21/00;F16B35/06;F16B39/282 |
| 代理公司： | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人： | 孙海杰 |
| 地址： | 201800 上海市嘉定区*** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车架 汽车 | ||
1.一种副车架，其特征在于，包括副车架主体和螺栓，
在所述副车架主体上设置有穿孔，所述螺栓用于插入所述穿孔，以将副车架主体与车身连接；
在所述副车架主体的螺栓插入一侧的表面上沿所述穿孔周向设置有用于阻碍螺栓的头部转动的第一阻力层。
2.根据权利要求1所述的副车架，其特征在于，所述螺栓的头部设置有用于增大螺栓的头部与副车架主体摩擦力的第二阻力层。
3.根据权利要求2所述的副车架，其特征在于，所述第一阻力层上设置有至少一个第一防松锯齿，且所述第一防松锯齿沿所述穿孔周向设置；
所述第二阻力层上设置有至少一个第二防松锯齿，且至少一个所述第一防松锯齿与至少一个所述第二防松锯齿啮合，并一个第一防松锯齿与一个第二防松锯齿啮合。
4.根据权利要求3所述的副车架，其特征在于，在所述副车架主体上沿所述穿孔周向设置有多个第一防松锯齿，在所述螺栓的头部上设置有与第一防松锯齿数量相同的第二防松锯齿。
5.根据权利要求3所述的副车架，其特征在于，在所述副车架主体上沿所述穿孔周向设置有一个第一防松锯齿，在所述螺栓的头部上设置有多个第二防松锯齿。
6.根据权利要求3所述的副车架，其特征在于，在所述副车架主体上沿所述穿孔周向设置有多个第一防松锯齿，在所述螺栓的头部上设置有一个第二防松锯齿。
7.根据权利要求3所述的副车架，其特征在于，在所述副车架主体上沿所述穿孔周向设置有25个-35个第一防松锯齿。
8.根据权利要求3所述的副车架，其特征在于，所述第一防松锯齿沿所述穿孔的周向延伸，所述第一防松锯齿的一端向另一端相对副车架表面逐渐升高，且所述第一防松锯齿从一端到另一端的上表面的连线与副车架表面形成8°-10°的夹角。
9.根据权利要求3所述的副车架，其特征在于，所述第二防松锯齿沿所述螺栓的螺杆的周向延伸，所述第二防松锯齿的一端向另一端相对螺栓头部的表面逐渐升高，所述第二防松锯齿从一端到另一端的上表面的连线与螺栓头部的表面形成8°-10°的夹角。
10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述副车架。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海元城汽车技术有限公司，未经上海元城汽车技术有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201921518014.7/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种竖流式A2O-MBBR气提内循环污水处理装置
- 下一篇：滑板车
