[实用新型]一种轨道交通设备舱弯梁成型模具

说明书

本实用新型涉及一种轨道交通设备舱弯梁成型模具，包括对称设置的两主体结构，两主体结构对接后形成中空腔体，弯梁成型模具相对于设备舱的外部一侧设置有连接两主体结构的连接结构，弯梁成型模具相对于设备舱的内部一侧具有两个平行于设备舱底板的开口端，开口端联通中空腔体内外；还设置有用于对主体结构和连接结构进行包覆的真空袋，真空袋内部与中空腔体联通，中空腔体内还设置有充气袋，充气袋外部与真空袋内部形成抽真空区域，热压罐内施加压力使充气袋与真空袋对碳纤维预浸料施加压力，同时加热固化成型。通过本实用新型，使得轨道交通设备弯梁能够通过预浸料热压罐工艺得以实现。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体涉及一种轨道交通设备舱弯梁成型模具。

背景技术

目前，预浸料热压罐工艺是一种较为成熟的复合材料成型工艺，可实现复合材料构件的精准成型。

现有的轨道交通设备舱底部沿宽度方向对称设置有两裙板01，两裙板01底部孔隙通过底板02封堵，裙板01和底板02均安装在支架结构03上，裙板01和底板02间形成的腔体用于对设备舱内的设备进行保护。原有的支架结构03如图1所示，通过金属管材焊接而成，此种方式虽然能够保证支撑的强度，但是在极大程度上阻碍了轨道交通的轻量化发展，为解决上述问题，复合材料框架构件应运而生。

如图2和3所示，目前较为新型的复合材料支架结构包括两个与裙板连接的弯梁04，弯梁04上设置有两平行的槽体结构041，相对设置的两弯梁04上的槽体结构041用于供与底板02平行的横梁05插入而最终形成完整的支架结构。

针对上述工艺和弯梁04的需求，目前尚无一种合理的成型模具可使得设备舱弯梁采用预浸料热压罐工艺得以实现，此问题在一定程度上限制了轨道交通设备的发展。

鉴于上述情况，本发明人基于从事此类产品工程应用多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种轨道交通设备舱弯梁成型模具，使其更具有实用性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种轨道交通设备舱弯梁成型模具，从而使得轨道交通设备舱弯梁能够通过预浸料热压罐工艺得以实现，促进轨道交通设备的发展。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种轨道交通设备舱弯梁成型模具，包括对称设置的两主体结构，两所述主体结构对接后形成中空腔体，所述弯梁成型模具相对于设备舱的外部一侧设置有连接两主体结构的连接结构，所述弯梁成型模具相对于设备舱的内部一侧具有两个平行于设备舱底板的开口端，所述开口端联通所述中空腔体内外；

还设置有用于对所述主体结构和连接结构进行包覆的真空袋，所述真空袋内部与所述中空腔体联通，所述中空腔体内还设置有充气袋，所述充气袋外部与所述真空袋内部形成抽真空区域，热压罐内施加压力使充气袋与真空袋对碳纤维预浸料施加压力，同时加热固化成型。

进一步地，所述连接结构上设置有用于对对接后的两所述主体结构进行局部包覆的凹槽。

进一步地，两所述主体结构对接后的接缝处向外设置有凸沿。

进一步地，所述凸沿边缘处向外延伸有L型的折板结构，相对设置的两所述主体结构的所述凸沿之间设置有用于对所述碳纤维预浸料进行容置的空间，且相对设置的两所述折板结构之间形成凹槽，其内设置有定型块，用于对两所述凸沿之间的所述碳纤维预浸料的边缘进行限制。

进一步地，至少一侧的所述折板结构上设置有用于对所述定型块进行固定的定位结构。

进一步地，所述定位结构为固定设置在所述折板结构上的定位销。

通过上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中的轨道交通设备舱弯梁成型模具的具体使用方法如下：