[实用新型]自动压档机

说明书

本实用新型涉及船用链条生产设备技术领域，具体地说是一种自动压档机，用于船用有档锚链支撑档的装配加工。目前国内有档锚链大多采用冷装焊接进行支撑档的装配，产品存在支撑档结合强度低、焊缝侵蚀等问题。本实用新型技术方案包括加热装置、机架、链条牵引机构、压档机构、精准定位机构；机架包括底座及装配在底座上的平环座、立环座及由前后导轨组成的链条通道；平环座、立环座各装配一压档机构，分别用于平环压档作业及立环压档作业；各压档机构均装有精准定位机构。本装置通过加热装置为链条加热，再通过压档机构及精准定位机构对被压链环进行两次定位，并完成压档。利用链环热塑压嵌冷却收缩的原理，增强链环直边与支撑档的结合强度。

技术领域

本实用新型涉及船用链条（锚链）生产设备技术领域，具体地说是一种自动压档机，用于船用有档锚链支撑档的装配加工。

背景技术

目前，国内锚链制造业生产船用有档锚链，大多采用先冷装后焊接的方法，对锚链链环中央的支撑档进行装配加工。该加工方式一是存在着链环直边与支撑档结合强度不够牢固的问题，二是支撑档焊缝中存在焊接缺陷（诸如气孔、裂纹等）使焊缝易受海水腐蚀；分析其产生上述问题的原因在于：

在自然状态下，压力机顶压链环直边迫使其塑形变形卡紧链环中央的支撑档，由于链环直边的塑性变形量有限，且链环处于自由状态时还存在弹性恢复的能力，造成链环直边与支撑档结合强度欠缺；无论采用自动还是手工方法对支撑档进行焊接，其焊缝处均可能存在焊接缺陷，从裂纹处海水长时间渗透侵蚀焊缝内部组织，从而导致支撑档失位或脱落。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述不足而设计的一种自动压档机，是利用链环热塑压嵌冷却收缩的原理，以解决现有技术中存在的问题，增强链环直边与支撑档的结合强度。

本实用新型的技术方案是：包括加热装置，还包括机架、链条牵引机构、两组压档机构、与压档机构配合实现链环定位的精准定位机构；

所述的机架包括底座、平环座、立环座、前导轨、后导轨；所述的加热装置、平环座、立环座依次布设在底座上，加热装置及平环座与底座固定连接；立环座底部设有与底座工作台平面滑动配合的法兰，法兰设有滑动槽，立环座通过滑动槽与紧固螺栓配合调整立环座与平环座的间距，并与底座工作台连结固定；

前导轨和后导轨各由两条并列设置的轨道组成，前导轨通过导轨支架固定连接在平环座上，后导轨通过导轨支架固定连接在立环座上，前导轨与后导轨首尾衔接穿过平环座及立环座构成支撑链环的链条通道；

两组压档机构的结构相同，分别用于平环压档作业及立环压档作业；所述的压档机构由相对布设的定位端和夹紧端组成；

定位端包括定位端压档油缸、定位端滑座、定位滑动轴和定位端压头；定位滑动轴与定位端滑座滑动配合，定位滑动轴两端位于定位端滑座外侧；所述的定位端压头固定在定位滑动轴自由端的法兰端面上，定位滑动轴的另一端通过正反螺纹套与定位端压档油缸的活塞杆连接，并通过锁母紧固；

夹紧端包括夹紧端压档油缸、夹紧端滑座、夹紧滑动轴、弹性轴、压紧弹簧和夹紧端压头；夹紧滑动轴与夹紧端滑座滑动配合，两端位于夹紧端滑座外侧；所述的夹紧滑动轴的一端通过正反螺纹套与夹紧端压档油缸的活塞杆连接，并通过锁母紧固；夹紧滑动轴的另一端设有一轴向的凹孔，所述的弹性轴插装在凹孔内；弹性轴的插装段上设有导向槽，弹性轴通过设置在夹紧滑动轴上的导向销与导向槽的相互滑动配合，使弹性轴的插装段在夹紧滑动轴凹孔内轴向滑动；所述的弹性轴与凹孔间装有压紧弹簧；所述的夹紧端压头固定在弹性轴自由端法兰端面；

用于平环压档作业的压档机构定位端及夹紧端分别位于前导轨的左右两侧，平环的压档机构定位端压档油缸缸体、定位端滑座，及平环的压档机构夹紧端压档油缸缸体、夹紧端滑座均与平环座固定连接，且使平环的压档机构定位端压头与夹紧端压头分别位于前导轨的左右两侧水平相对呈钳口状；