[实用新型]优化外圈位置度的驱动轮轮毂单元有效
| 申请号： | 201921522150.3 | 申请日： | 2019-09-09 |
| 公开（公告）号： | CN210949527U | 公开（公告）日： | 2020-07-07 |
| 发明（设计）人： | 覃宝化;罗廷银 | 申请（专利权）人： | 杭州沃德汽车部件制造有限公司 |
| 主分类号： | F16C19/18 | 分类号： | F16C19/18;F16C33/58;F16C33/78;B60B27/00 |
| 代理公司： | 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) 33266 | 代理人： | 沈相权 |
| 地址： | 311225 浙江省杭州市萧山区*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 优化 外圈 位置 驱动 轮毂 单元 | ||
1.一种优化外圈位置度的驱动轮轮毂单元，其特征在于：包括轮毂法兰（7），所述的轮毂法兰（7）上设有与轮毂法兰（7）相活动式套接的外圈轴套（5），所述的外圈轴套（5）与轮毂法兰（7）间设有与轮毂法兰（7）相卡嵌式套接的内圈（12），所述的内圈（12）与外圈轴套（5）间、轮毂法兰（7）与外圈轴套（5）间均设有环形保持架（9），所述的环形保持架（9）上设有若干呈等间距环形分布且与环形保持架（9）相嵌套连接的钢珠（10），所述的外圈轴套（5）外壁上设有与外圈轴套（5）相限位嵌套连接的外圈固定法兰（4），所述的外圈固定法兰（4）与外圈轴套（5）间设有若干组呈等间距环形分布且与外圈固定法兰（4）相弹性嵌套的位置度弹性调节组件（3）。
2.根据权利要求1所述的优化外圈位置度的驱动轮轮毂单元，其特征在于：所述的位置度弹性调节组件（3）包括与外圈固定法兰（4）相套接的调节弹簧（14），所述的调节弹簧（14）与外圈轴套（5）间均设有与调节弹簧（14）相卡嵌式套接的压紧钢球（13）。
3.根据权利要求1所述的优化外圈位置度的驱动轮轮毂单元，其特征在于：所述的外圈轴套（5）两端与外圈固定法兰（4）内壁间设有与外圈轴套（5）相限位嵌套的限位环（2），所述的限位环（2）与外圈固定法兰（4）内壁相限位嵌套。
4.根据权利要求1所述的优化外圈位置度的驱动轮轮毂单元，其特征在于：所述的外圈轴套（5）内壁一端与内圈（12）间设有磁性多唇密封圈（1），所述的外圈轴套（5）内壁另一端与轮毂法兰（7）间设有骨架式多唇密封圈（6）。
5.根据权利要求1或4所述的优化外圈位置度的驱动轮轮毂单元，其特征在于：所述的轮毂法兰（7）内设有与轮毂法兰（7）呈同轴度一体化的转轴花键轴孔（8）。
6.根据权利要求1所述的优化外圈位置度的驱动轮轮毂单元，其特征在于：所述的外圈固定法兰（4）上设有若干悬架螺栓安装孔（11）。
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