[实用新型]一种车辆定位安装装置有效
申请号: | 201921522742.5 | 申请日: | 2019-09-12 |
公开(公告)号: | CN211061700U | 公开(公告)日: | 2020-07-21 |
发明(设计)人: | 刘柏成 | 申请(专利权)人: | 享链云信息科技江苏有限公司 |
主分类号: | G01S19/14 | 分类号: | G01S19/14 |
代理公司: | 南京禾易知识产权代理有限公司 32320 | 代理人: | 李海霞 |
地址: | 210000 江苏省南京市江宁区麒麟高新*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 定位 安装 装置 | ||
1.一种车辆定位安装装置,包括防护壳体(1),其特征在于:所述防护壳体(1)的内壁上开设有伸缩槽(2),所述伸缩槽(2)的内部设置有强力弹簧(3),所述强力弹簧(3)固定在支杆(4)的表面上,所述支杆(4)的端面固定在扣板(5)的表面上,所述扣板(5)扣在车辆定位器(6)的外侧,且扣板(5)的表面设置有导向杆(7),所述导向杆(7)贯穿滑板(8)设置,所述导向杆(7)的另一端固定在防护壳体(1)的内壁上,滑板(8)与防护壳体(1)的内壁之间设置有弹性件(9),且滑板(8)的表面设置有挡板(10),所述挡板(10)的表面设置有指槽(11)。
2.根据权利要求1所述的一种车辆定位安装装置,其特征在于:所述防护壳体(1)呈矩形框体结构,防护壳体(1)的内部呈八边形柱体结构,伸缩槽(2)呈圆形柱体结构,伸缩槽(2)设置有四组,四组伸缩槽(2)分别分布在防护壳体(1)内部的四个边角面上,支杆(4)呈“T”字形圆形柱体结构,支杆(4)设置有两个,两个支杆(4)关于扣板(5)的长边中心对称分布。
3.根据权利要求1所述的一种车辆定位安装装置,其特征在于:所述扣板(5)呈端面为“L”形的板状结构,扣板(5)的一端弯折处固定有封板,且扣板(5)的两个弯折板的垂直角处设置有切割平面。
4.根据权利要求1所述的一种车辆定位安装装置,其特征在于:所述导向杆(7)呈圆形柱体结构,滑板(8)呈方形板状结构,挡板(10)呈方形板状结构,挡板(10)分布在滑板(8)的板面边缘,且挡板(10)垂直于滑板(8)设置。
5.根据权利要求1所述的一种车辆定位安装装置,其特征在于:所述弹性件(9)包括连接环,连接环呈圆环形板状结构,连接环设置有两个,两个连接环均套设在导向杆(7)的杆体上,且两个连接环之间连接有多个弹性弯折杆,多个弹性弯折板沿着连接环的板面边缘排列分布,且弹性弯折杆呈圆弧形杆状结构。
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G01S 无线电定向;无线电导航;采用无线电波测距或测速;采用无线电波的反射或再辐射的定位或存在检测;采用其他波的类似装置
G01S19-00 卫星无线电信标定位系统;利用这种系统传输的信号确定位置、速度或姿态
G01S19-01 .传输时间戳信息的卫星无线电信标定位系统,例如,GPS [全球定位系统]、GLONASS[全球导航卫星系统]或GALILEO
G01S19-38 .利用卫星无线电信标定位系统传输的信号来确定导航方案
G01S19-39 ..传输带有时间戳信息的卫星无线电信标定位系统,例如GPS [全球定位系统], GLONASS [全球导航卫星系统]或GALILEO
G01S19-40 ...校正位置、速度或姿态
G01S19-42 ...确定位置