[实用新型]一种车辆定位安装装置

说明书

本实用新型涉及车辆定位安装技术领域，具体为一种车辆定位安装装置，包括防护壳体，防护壳体的内壁上开设有伸缩槽，伸缩槽的内部设置有强力弹簧，强力弹簧固定在支杆的表面上，支杆的端面固定在扣板的表面上，扣板扣在车辆定位器的外侧，且扣板的表面设置有导向杆，导向杆贯穿滑板设置，导向杆的另一端固定在防护壳体的内壁上，滑板与防护壳体的内壁之间设置有弹性件，且滑板的表面设置有挡板；有益效果为：本实用新型提出的车辆定位安装装置将车辆定位器通过扣板配合支杆和强力弹簧悬空固定在防护壳体内部，不仅便于对车辆定位器工作时产生的热量散热，且对车辆定位器起到一定的减震作用。

技术领域

本实用新型涉及车辆定位安装相关技术领域，具体为一种车辆定位安装装置。

背景技术

GPS系统应用在企业管理上，随着企业规模及业绩的不断扩大，配送及运营所需的车辆逐渐增多，跑私活、干私事、外出车辆的风险管控、超速控制、区域报警等相关功能越来越受到企业管理者的关注，GPS企业应用能够很好的帮助企业管理对于运营车辆的远程监控，杜绝跑私、干私事等额外增加企业运营成本的不良行为；

现有技术中，企业会在运输车中安装车辆定位来监视车辆动态，车辆定位终端体积小巧，容易隐蔽安装，常见的安装固定位置是主驾驶/副驾驶的前挡板拆下；或在座位底下、后备箱等地方安装，一方面确保GPS天线能正常接收卫星信号，又能确保车辆洗车的时候不容易进水而导致终端烧毁，但是车辆定位安装后紧贴车体结构不易散热，且由于车辆颠簸震动强烈；为此，本实用新型提出一种车辆定位安装装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆定位安装装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆定位安装装置，包括防护壳体，所述防护壳体的内壁上开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内部设置有强力弹簧，所述强力弹簧固定在支杆的表面上，所述支杆的端面固定在扣板的表面上，所述扣板扣在车辆定位器的外侧，且扣板的表面设置有导向杆，所述导向杆贯穿滑板设置，所述导向杆的另一端固定在防护壳体的内壁上，滑板与防护壳体的内壁之间设置有弹性件，且滑板的表面设置有挡板，所述挡板的表面设置有指槽。

优选的，所述防护壳体呈矩形框体结构，防护壳体的内部呈八边形柱体结构，伸缩槽呈圆形柱体结构，伸缩槽设置有四组，四组伸缩槽分别分布在防护壳体内部的四个边角面上，支杆呈“T”字形圆形柱体结构，支杆设置有两个，两个支杆关于扣板的长边中心对称分布。

优选的，所述扣板呈端面为“L”形的板状结构，扣板的一端弯折处固定有封板，且扣板的两个弯折板的垂直角处设置有切割平面。

优选的，所述导向杆呈圆形柱体结构，滑板呈方形板状结构，挡板呈方形板状结构，挡板分布在滑板的板面边缘，且挡板垂直于滑板设置。

优选的，所述弹性件包括连接环，连接环呈圆环形板状结构，连接环设置有两个，两个连接环均套设在导向杆的杆体上，且两个连接环之间连接有多个弹性弯折杆，多个弹性弯折板沿着连接环的板面边缘排列分布，且弹性弯折杆呈圆弧形杆状结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型提出的车辆定位安装装置在车辆定位器外侧加设防护壳体，将防护壳体固定在车体结构上，车辆定位器活动安装在防护壳体内部，便于对车辆定位器拆卸检修；

2.本实用新型提出的车辆定位安装装置将车辆定位器通过扣板配合支杆和强力弹簧悬空固定在防护壳体内部，不仅便于对车辆定位器工作时产生的热量散热，且对车辆定位器起到一定的减震作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型导向杆和滑板连接结构爆炸示意图；

图3为图1中A处结构放大示意图。