[实用新型]一种车身天窗安装的框架结构

说明书

本实用新型属于电动汽车车身结构技术领域，具体涉及一种车身天窗安装的框架结构。改变了传统的天窗安装方式，采用侧围总成和前顶横梁、加强梁形成框架，减少安装时间和安装后的漏水风险，降低了天窗、车身的成本。包括左侧围总成、右侧围总成、前顶横梁内板总成、前顶横梁加强板、顶盖、加强梁总成、后顶横梁总成,其中：左侧围总成、右侧围总成对称左右平行设置，而左侧围总成、右侧围总成的尾端焊接连接设置尾箱设置内板，尾箱设置内板悬挂焊接连接后顶横梁总成，前顶横梁加强板和加强梁总成一前一后与左、右侧围总成围成内部为口字形状形成天窗安装台，天窗安装台上扣合或盖合设置顶盖，形成整体为三横杠的天窗安装框架结构。

技术领域

本实用新型属于电动汽车车身结构技术领域，具体涉及一种电动汽车固定天窗安装框架的结构。

背景技术

目前全球面临能源及环境问题，电动汽车是未来发展趋势，未来将逐渐替代传统汽油车，所以需要电动车更好轻量化、更好的安全性，更可靠的车身结构；汽车而配备天窗，可有效提高舱室内采光效果，提升客户体验，让永和有更舒适的乘车体验，固定天窗拥有更低的成本，让更多的客户可以购买，并降低使用过程中的风险，提高舒适性，降低漏水风险，车身提供可靠、稳定、便利的安装点、面，也可以减少安装所需时间；

发明内容

为了达到上述目的，本实用新型设计了一种天窗安装框架结构，改变了传统的天窗安装方式，采用侧围总成和前顶横梁、加强梁形成框架，提高安装面的刚度，提升整车扭转刚度，减少安装时间和安装后的漏水风险，降低了天窗、车身的成本。

为了达到上述目的，本实用新型采用了以下方案：

一种汽车天窗安装框架结构,包括左侧围总成、右侧围总成、前顶横梁内板总成、前顶横梁加强板、顶盖、加强梁总成、后顶横梁总成,其中：左侧围总成、右侧围总成对称左右平行设置，两者头部朝内延伸的顶端弯额内板悬挂焊接设置前顶横梁内板总成，并在前顶横梁内板总成上叠加焊接前顶横梁加强板，而左侧围总成、右侧围总成的尾端焊接连接设置尾箱设置内板，尾箱设置内板悬挂焊接连接后顶横梁总成，后顶横梁总成上扣接或焊接加强梁总成，前顶横梁加强板和加强梁总成一前一后与左、右侧围总成围成内部为口字形状形成天窗安装台，天窗安装台上扣合或盖合设置顶盖，形成整体为三横杠的天窗安装框架结构；

所述前顶横梁内板总成与前顶横梁加强板焊接在顶端弯额处设置前额搭接槽，所述前额搭接槽包括顶槽板、底槽板，两者头尾夹合焊接连接为一体，且所述前额搭接槽头端形成上抬槽，尾端形成下沉槽，且顶槽板、底槽板的头尾夹合处还设置有水压铸挤槽。

作为优选尾箱设置处设置有车尾横梁搭接槽，所述车尾横梁搭接槽包括前槽片、中槽片、内槽片，三者头尾相堆叠，焊接成一体，且将整个结构成型为L形状，三者中间相互间隔形成前方的顶盖焊接槽和后方的横梁焊接槽。

作为优先所述前槽片包括顶部头端的横夹片、横夹片后端的向上凸片、向上凸片后方延伸设置出的向外凸片、向外凸片后方向下延伸设置出的波浪片，以及波浪片尾端的尾夹片；所述中槽片包括顶部头端的中横夹片、中横夹片后端的向外中凸片、外中凸片底部延伸设置的中尾夹片；所述内槽片包括设置在中横夹片底部的内槽顶夹片、内槽顶夹片向下设置的内凹片，内凹片底部设置的千弯弧片，千弯弧片尾端向下设置并贴合在中尾夹片后方的后尾夹片。

进一步，前顶横梁内板总成与前顶横梁加强板先焊接成前顶横梁总成。

进一步，前顶横梁内板总成与左、右侧围总成中的前顶横梁连接板搭接，前顶横梁加强板与左、右侧围总成中的侧围外板搭接。

进一步，前顶横梁加强板上设计为前风挡玻璃及固定玻璃天窗的涂胶面，涂胶面上部为固定天窗安装台，宽度≥20mm，涂胶面下部为前风挡天窗安装台，宽度≥20mm。

进一步，左侧围总成（1）、右侧围总成（2）朝内冲压塑形设置侧围外板（104），为保证涂胶面，侧围外板焊接边宽度为34mm，提供天窗安装面。