[实用新型]用于车辆的悬置安装梁及具有其的动力总成和车辆有效
申请号: | 201921527408.9 | 申请日: | 2019-09-12 |
公开(公告)号: | CN210706866U | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
发明(设计)人: | 陆群;郝金松;李文博;曹安 | 申请(专利权)人: | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
主分类号: | B60K5/12 | 分类号: | B60K5/12 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 李岩 |
地址: | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 悬置 安装 具有 动力 总成 | ||
1.一种用于车辆的悬置安装梁,其特征在于,包括:
梁本体;
第一安装凸台;
第二安装凸台,所述第一安装凸台、所述梁本体以及所述第二安装凸台顺次相连,所述第一安装凸台上设有第一悬置安装点位,所述第二安装凸台上设有第二悬置安装点位;
所述第一安装凸台远离所述梁本体的一端设有第一固定臂,所述第一固定臂上设有第一纵梁固定点位,所述第一安装凸台与所述梁本体或第一固定臂位于不同的平面内;
所述第二安装凸台远离所述梁本体的一端设有第二固定臂,所述第二固定臂上设有第二纵梁固定点位,所述第二安装凸台与所述梁本体或第二固定臂位于不同的平面内。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的悬置安装梁,其特征在于,所述梁本体上设有至少一个梁本体加强筋,所述梁本体加强筋沿所述梁本体的长度方向布置。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的悬置安装梁,其特征在于,所述梁本体与所述第一安装凸台通过第一连接臂连接;
所述梁本体与所述第二安装凸台通过第二连接臂连接,所述梁本体加强筋从所述梁本体延伸至所述第一连接臂和/或所述第二连接臂上,并与所述第一连接臂和/或所述第二连接臂固定连接。
4.根据权利要求2或3所述的用于车辆的悬置安装梁,其特征在于,所述梁本体加强筋延伸至所述第一安装凸台和/或所述第二安装凸台,并与所述第一安装凸台和/或所述第二安装凸台固定连接。
5.根据权利要求2所述的用于车辆的悬置安装梁,其特征在于,所述梁本体上设有减重孔,所述梁本体加强筋的数量为多个,且所述减重孔位于其中相邻两个所述梁本体加强筋之间。
6.根据权利要求5所述的用于车辆的悬置安装梁,其特征在于,所述减重孔的孔边缘具有环形封闭翻边。
7.根据权利要求1所述的用于车辆的悬置安装梁,其特征在于,所述悬置安装梁的外边缘具有侧翻边。
8.根据权利要求3所述的用于车辆的悬置安装梁,其特征在于,所述第一安装凸台与所述第一连接臂连接处,以及所述第二安装凸台与所述第二连接臂连接处均设有凸台加强筋。
9.一种动力总成,其特征在于,包括第一后纵梁、第二后纵梁以及悬置总成以及权利要求1-8中任一项所述的用于车辆的悬置安装梁,所述悬置总成包括第一悬置、第二悬置,所述第一后纵梁与所述第二后纵梁平行设置,所述悬置安装梁通过所述第一纵梁固定点位与所述第一后纵梁固定连接,所述悬置安装梁通过所述第二纵梁固定点位与所述第二后纵梁固定连接;
所述第一悬置通过所述第一悬置安装点位固定在所述悬置安装梁上,所述第二悬置通过所述第二悬置安装点位与固定在所述悬置安装梁上。
10.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求9中所述的动力总成。
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