[实用新型]用于车辆的悬置安装梁及具有其的动力总成和车辆

说明书

本实用新型公开了一种用于车辆的悬置安装梁及具有其的动力总成和车辆。该用于车辆的悬置安装梁包括：梁本体、第一安装凸台以及第二安装凸台，第一安装凸台、梁本体以及第二安装凸台顺次相连，第一安装凸台上设有第一悬置安装点位，第二安装凸台上设有第二悬置安装点位；第一安装凸台远离梁本体的一端设有第一固定臂，第一固定臂上设有第一纵梁固定点位，第一安装凸台与梁本体或第一固定臂位于不同的平面内；第二安装凸台远离梁本体的一端设有第二固定臂，第二固定臂上设有第二纵梁固定点位，第二安装凸台与梁本体或第二固定臂位于不同的平面内。保证悬置安装梁不仅可以方便与动力总成进行连接配合，还可以保证车辆的扭转刚度较好。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种用于车辆的悬置安装梁及具有其的动力总成和车辆。

背景技术

车辆的动力总成跟整车匹配的好坏，往往能够给人带来直观的感受，其中，动力总成跟整车的匹配不仅和悬置总成有关，而且和安装动力总成的悬置安装梁也息息相关，尤其对于新能源车辆来说，车辆在保证动力总成安装方便的同时，还需要兼顾车辆的整车扭转刚度，这对车企来说是个较为棘手的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种用于车辆的悬置安装梁，该悬置安装梁不仅可以方便与动力总成进行连接配合，还可以保证车辆的扭转刚度。

本实用新型还提出了一种具有上述用于车辆的悬置安装梁的动力总成。

本实用新型还提出了一种具有上述动力总成的车辆。

根据本实用新型实施例的用于车辆的悬置安装梁包括：梁本体、第一安装凸台以及第二安装凸台，所述第一安装凸台、所述梁本体以及所述第二安装凸台顺次相连，所述梁本体的一端设有第一安装凸台，所述梁本体的另一端设有第二安装凸台，所述第一安装凸台上设有第一悬置安装点位，所述第二安装凸台上设有第二悬置安装点位；所述第一安装凸台远离所述梁本体的一端设有第一固定臂，所述第一固定臂上设有第一纵梁固定点位，所述第一安装凸台与所述梁本体或第一固定臂位于不同的平面内；所述第二安装凸台远离所述梁本体的一端设有第二固定臂，所述第二固定臂上设有第二纵梁固定点位，所述第二安装凸台与所述梁本体或第二固定臂位于不同的平面内。

根据本实用新型实施例的用于车辆的悬置安装梁，第一安装凸台与第二安装凸台分别位于梁本体的两端，并且第一安装凸台上设有适于与第一悬置进行配合的第一悬置安装点位，第二安装凸台上设有适于与第二悬置进行配合的第二悬置安装点位，第一固定臂上设有适于与第一后纵梁进行配合的第一纵梁固定点位，第二固定臂上设有适于与第二后纵梁进行配合的第二纵梁固定点位，因此，可以保证悬置安装梁与第一后纵梁、第二后纵梁以及第一悬置、第二悬置的配合简单，从而保证动力总成的安装较为简单、方便。并且，第一安装凸台与梁本体或第一固定臂，以及第二安装凸台与梁本体或第二固定臂位于不同的平面内，因此，在第一安装凸台与梁本体的连接处、第一安装凸台与第一固定臂连接处，以及第二安装凸台与梁本体的连接处、第二安装凸台与第二固定臂连接处形成加强结构，从而可以提升悬置安装梁的结构强度，进而有利于提升车辆的整车扭转刚度。保证悬置安装梁不仅可以方便与动力总成进行连接配合，还可以保证车辆的扭转刚度较好。

根据本实用新型的一些实施例，所述梁本体上设有至少一个梁本体加强筋，所述梁本体加强筋沿所述梁本体的长度方向布置。

进一步地，所述梁本体与所述第一安装凸台通过第一连接臂连接；所述梁本体与所述第二安装凸台通过第二连接臂连接，所述梁本体加强筋从所述梁本体延伸至所述第一连接臂和/或所述第二连接臂上，并与所述第一连接臂和/或所述第二连接臂固定连接。

具体地，所述梁本体加强筋延伸至所述第一安装凸台和/或所述第二安装凸台，并与所述第一安装凸台和/或所述第二安装凸台固定连接。