[实用新型]高强度高安全性运动版摩托车车架

说明书

本实用新型涉及机械设备技术领域，特别涉及一种高强度高安全性运动版摩托车车架，包括：车头管，车头管同一侧面由上至下依次固定连接两个相对设置的主管和下管，每个主管的侧面均设置左右加强板，车头管、主管和下管之间通过左右加强板固定连接；车头管与下管之间通过下部加强板固定连接。本实用新型实施例提供的一种高强度高安全性运动版摩托车车架，将车头管、主管和下管之间通过左右加强板固定连接，车头管与下管之间通过下部加强板固定连接，使车头管、主管和下管之间的连接关系更稳定，提高摩托车车架强度。

技术领域

本实用新型涉及机械装置技术领域，特别涉及一种高强度高安全性运动版摩托车车架。

背景技术

摩托车架是摩托车中最为重要的支撑部件。车架品质的高低，直接决定着整车的品质。

目前的车架直接将钢板和钢管焊接组合在一起，这种车架整体强度差。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种高强度高安全性运动版摩托车车架，用以解决现有车架强度差的缺陷。

为了解决上述背景技术提出的问题，本实用新型实施例提供了一种高强度高安全性运动版摩托车车架，包括：车头管，车头管同一侧面由上至下依次固定连接两个相对设置的主管和下管，每个主管的侧面均设置左右加强板，车头管、主管和下管之间通过左右加强板固定连接；车头管与下管之间通过下部加强板固定连接。

为了使高强度高安全性运动版摩托车车架结构更稳定，优选的技术方案为，两个主管远离车头管的一端均固定设置朝上的左右下边管，两个主管中间位置均固定设置左右上边管，左右上边管朝向左右下边管末端设置，每个左右上边管与对应的左右下边管固定连接，两个左右上边管的末端通过后连接板固定连接。

为了使两个左右加强板之间的强度更稳定，优选的技术方案为，两个左右加强板之间通过加强片固定连接，加强片的两端分别对应固定设置在左右加强板上，加强片套设在车头管外部。

为了能对左右加强板是否变形进行检测，优选的技术方案为，车头管上固定设置有定位板，定位板位于加强片的下方，加强片上固定设置定位柱，定位板上对应定位柱的两侧设置定位刻度。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型实施例提供的一种高强度高安全性运动版摩托车车架，将车头管、主管和下管之间通过左右加强板固定连接，车头管与下管之间通过下部加强板固定连接，使车头管、主管和下管之间的连接关系更稳定，提高高强度高安全性运动版摩托车车架强度。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型实施例1整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例2中车头管俯视图；

其中，10-车头管；11-主管；12-下管；13-左右加强板；14-下部加强板；15-左右下边管；16-左右上边管；17-后连接板；18-加强片；19-定位板；20-定位柱；21-定位刻度。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。