[实用新型]一种换挡手柄结构和汽车

说明书

本实用新型涉及汽车换挡操作系统技术领域，公开了一种换挡手柄结构和汽车，该换挡手柄结构包括换挡器、可摆动地安装于所述换挡器上的换挡杆和固定连接于所述换挡杆上的手柄本体，所述手柄本体的用于供手部接触的侧面内铺设连接有电热件，所述电热件包括多个导热环，各所述导热环分别通过导线与所述换挡器电连接。能够保证提供对换挡手柄加热的功能，为驾驶员提供舒适的操作体验感。

技术领域

本实用新型涉及汽车换挡操作系统技术领域，特别是涉及一种换挡手柄结构和汽车。

背景技术

目前，无论是手动挡车辆还是自动挡车辆上均安装有换挡变速器，将换挡手柄与变速器相连接，通过驾驶员操作换挡手柄来实现变速器的换挡，以改变发动机的转速和车辆车轮的转速，进而改变车辆行驶的速度。其中，在实际操作过程中，主要由驾驶员通过换挡手柄实现换挡操作，换挡手柄是直接与驾驶员进行接触的操作部件，在寒冷的冬季时，由于环境温度较低，当车辆长时间置于室外时，会导致换挡手柄的触感冰冷，驾驶员在握住换挡手柄时舒适度较差，造成操作不太灵便，存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种换挡手柄结构和汽车，能够保证提供对换挡手柄加热的功能，为驾驶员提供舒适的操作体验感。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种换挡手柄结构，其包括换挡器、可摆动地安装于所述换挡器上的换挡杆和固定连接于所述换挡杆上的手柄本体，所述手柄本体的用于供手部接触的侧面内铺设连接有电热件，所述电热件包括多个导热环，各所述导热环分别通过导线与所述换挡器电连接。

可选的，所述手柄本体包括本体骨架和发热壳体，所述本体骨架套设于所述换挡杆的外侧，且所述本体骨架的一侧设有开口，所述发热壳体扣合连接于所述开口处，所述电热件铺设于所述发热壳体的外表面上，且所述导线穿过所述发热壳体与所述电热件固定连接。

可选的，各所述导热环为在所述发热壳体的外表面上由中心向外缘依次套设布置，所述发热壳体上相对于各所述导热环的位置处均设置有通孔，所述导线穿过所述通孔与所述导热环相焊接。

可选的，所述发热壳体的外表面为圆弧形面，且所述导热环镶嵌或者粘接于所述发热壳体的外表面上。

可选的，所述发热壳体的外表面上固定连接有第一软包覆层，所述导热环位于所述发热壳体与所述第一软包覆层之间，且所述第一软包覆层的外边缘轮廓与所述发热壳体的外边缘轮廓相一致。

可选的，所述换挡器包括换挡器主体和设置于所述换挡器主体内部的PCB板，所述换挡杆可摆动的连接于所述换挡器主体上，各所述导热环分别通过导线与所述PCB板电连接。

可选的，所述手柄本体套设连接于所述换挡杆的外侧，所述换挡杆上沿轴线方向设置有卡槽，所述卡槽的槽口两侧分别设置有卡扣，所述卡扣与所述卡槽之间形成有供所述导线穿过的通道，各所述导线并列设置于所述通道内。

为了实现上述目的，本实用新型还提供了一种汽车，其包括上述的换挡手柄结构。

可选的，所述汽车还包括控制器，所述控制器与所述换挡器的PCB 板电连接。

可选的，所述汽车还包括温度传感器，所述温度传感器与所述控制器电连接。

本实用新型实施例一种换挡手柄结构和汽车与现有技术相比，其有益效果在于：

本实用新型实施例的换挡手柄结构在实际工作的过程中，既能够通过换挡杆在换挡器上的摆动实现换挡，又能够通过换挡器为铺设于手柄本体上的电热件通电，从而为手柄本体提供加热的功能。在冬天温度较低或者有特殊需求的情况下，控制换挡器为电热件通电，使得手柄本体上与手部相接触的侧面因电热件而温度升高，进而为驾驶员提供温暖的手柄本体，避免手柄本体的触感冰凉，以便于提高驾驶员实际操作的舒适性。

附图说明