[实用新型]一种新型的汽车发动机缸体加工夹具

说明书

本实用新型公开了一种新型的汽车发动机缸体加工夹具，包括底座和基座，底座的上表面开设有两个滑槽和固定孔，基座的数量为两个，两个基座的左右两侧均设有定位装置，且两个基座的底部均固定安装有两个对称的支架，两个支架之间固定安装有转杆，转杆的表面固定安装滚轮，且两个滚轮与两个滑槽的上表面相接触，两个基座的顶部分别固定安装有第一柱体和第二柱体，第一柱体的外表面活动套接有第一平台机构，第一平台机构的顶部固定安装有第一滑轨，第一滑轨的上方活动卡接有第一滑块。该新型的汽车发动机缸体加工夹具利用基座底部的滚轮在底座的滑槽内滑动，第一平板与第一柱体以及第二平板和第二柱体之间可以自由转动，调节简单，适用范围广。

技术领域

本实用新型涉及发动机加工辅助设备领域，具体为一种新型的汽车发动机缸体加工夹具。

背景技术

汽车给人们的生活带来诸多的便捷，因此汽车行业呈现出蓬勃发展的态势，发动机作为汽车最重要的部件之一，发动机的优劣直接影响到汽车后期的使用情况，因此需要对发动机进行精准的加工，保证发动机整体的品质。在专利号为CN206185861U的专利中提出了一种高适应性通用型发动机夹具，虽然该夹具能够实现夹持，但是整个调节过程过于繁琐，操作麻烦，浪费时间，影响整体的效率。

针对上述存在的问题提出了本实用新型，该实用新型利用基座在底座上的灵活移动以及基座上设置可调节的支撑板，可以实现方向的多样性，满足对不同规格的发动机进行夹持。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型的汽车发动机缸体加工夹具，解决了夹持过程耗时长的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型的汽车发动机缸体加工夹具，包括底座和基座，所述底座的上表面开设有两个滑槽和固定孔，所述基座的数量为两个，两个所述基座的左右两侧均设有定位装置，且两个基座的底部均固定安装有两个对称的支架，两个所述支架之间固定安装有转杆，所述转杆的表面固定安装滚轮，且两个滚轮与两个滑槽的上表面相接触，两个所述基座的顶部分别固定安装有第一柱体和第二柱体，所述第一柱体的外表面活动套接有第一平台机构，所述第一平台机构的顶部固定安装有第一滑轨，所述第一滑轨的上方活动卡接有第一滑块，所述第一滑块的顶部设有第一固定件，所述第二柱体的外表面活动套接有第二平台机构，所述第二平台机构的顶部固定安装有第二滑轨，所述第二滑轨的上方活动卡接有第二滑块，所述第二滑块的顶部设有第二固定件。

优选的，所述定位装置的包括定位板和紧固装置，所述定位板的表面开设有定位孔，所述紧固装置贯穿定位孔并与定位孔螺纹连接。

优选的，所述紧固装置包括包括螺纹杆和垫片。

优选的，所述第一平台机构的数量为三个，且三个第一平台机构呈竖直等距离分布在第一柱体的表面，所述第二平台机构的数量为四个，且四个第二平台机构呈竖直等距离分布在第二柱体的表面。

优选的，所述第一平台机构包括第一平台板和第一固定装置，所述第一固定装置与第一平台板的正面活动连接。

优选的，所述第一固定装置包括第一螺杆，第一垫圈以及第一夹板。

优选的，所述第二平台机构包括第二平台板和第二固定装置，所述第二固定装置与第二平台板的正面活动连接。

优选的，所述第二固定装置包括第二螺杆，第二垫圈以及第二夹板。

优选的，所述滚轮的尺寸与滑槽的尺寸相适配。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种新型的汽车发动机缸体加工夹具，具备以下有益效果：