[实用新型]一种隧道内电缆敷设牵引装置

说明书

本实用新型属于隧道施工领域，公开了一种隧道内电缆敷设牵引装置，包括装置底座、导向机构、牵引机构、测速组件，两个导向机构分别固定安装于牵引装置主体的左右两端，牵引机构设置在两个导向机构之间，并通过摩擦力调节机构活动安装于装置底座上，电缆从其中一个导向机构进入，穿过测速组件、牵引机构后经另一个导向机构离开；摩擦力调节机构包括上底座、电磁伸缩柱和滑块，上底座固定设置在装置底座上方，其上表面开设有两条滑槽，牵引机构的底部与设置在滑槽内的滑块的顶部固定连接，电磁伸缩柱的一端通过连接机构与装置底座固定连接，另一端与减速器的侧面固定连接。本实用新型可以保证电缆的牵引速度，提高了电缆敷设的效率。

技术领域

本实用新型涉及隧道电缆施工技术领域，具体涉及一种隧道内电缆敷设牵引装置。

背景技术

电缆敷设是指沿经勘査的路由布放、安装电缆以形成电缆线路的过程。根据使用场合，可分为架空、地下（管道和直埋）、水底、墙壁和隧道等几种敷设方式。合理选择电缆的敷设方式对保证线路的传输质量、可靠性和施工维护等都是十分重要的。

由于隧道内环境十分潮湿，极易导致电缆表层变湿，进而削弱了电缆敷设牵引装置中摩擦轮对电缆的摩擦牵引力，造成电缆敷设牵引速度下降，工作效率降低，其次摩擦牵引力被削弱过小，容易出现打滑现象。

实用新型内容

本实用新型克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题为：提供一种隧道内电缆敷设牵引装置，以提高电缆敷设牵引工作的效率。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种隧道内电缆敷设牵引装置，其特征在于，包括装置底座、导向机构、牵引机构、测速组件，两个所述导向机构分别固定安装于装置底座的左右两端，所述牵引机构、测速组件固定设置在装置底座上，所述牵引机构设置在两个导向机构之间，并通过摩擦力调节机构活动安装于装置底座上，电缆从其中一个导向机构进入装置，然后穿过测速组件、牵引机构后经另一个导向机构离开；

所述摩擦力调节机构包括上底座、电磁伸缩柱、滑块，所述上底座固定设置在所述装置底座上方，其上表面开设有两条滑槽，牵引机构底部与滑动设置在滑槽内的滑块的顶部与固定连接，电磁伸缩柱的一端通过连接机构与装置底座固定连接，另一端与牵引机构的侧面固定连接。

所述牵引机构包括位于电缆两侧的两个牵引组件，所述牵引组件包括壳体、两个摩擦轮、摩擦滑带、减速器和电动机，减速器固定设置在滑块上方，两个摩擦轮设置在减速器上方，并且通过转轴与减速器两个转动输出端分别连接，摩擦滑带设置在两个摩擦轮上，壳体设置两个摩擦轮外侧，用于包覆摩擦轮和摩擦滑带的外侧；所述减速器与位于装置底座上的电动机的输出轴固定连接。

所述牵引机构还包括设置在摩擦滑带内侧的压力传感器，压力传感器的探测头摩擦滑带接触，其固定设置在连接板上，连接板固定设置在减速器的上表面。

所述导向机构包括分别转动设置在电缆上下两侧的两个导向轮，导向轮通过机架设置在装置底座上。

进线侧的导向机构上设置有去泥轴套，去泥轴套通过连接杆与装置底座固定连接，电缆穿设在去泥轴套内。

所述测速组件包括测速组件主体，两根转轴与测速组件主体转动连接，转轴中间固定安装有测速轮，测速轮上设置有与电缆配合的弧形槽口，电缆从两个转轴上的测速轮之间的弧形槽口穿过，转轴的一端设置有有光栅传感器，另一端设置有配重块。

所述电磁伸缩柱的伸缩杆上固定安装有限位板，且限位板表面固定连接有与限位块配合的限位柱。

所述摩擦滑带的外表面设置有与电缆配合的半圆弧滑槽。