[实用新型]一种使商用车对开背门开启角度最大化的限位装置有效
申请号: | 201921534649.6 | 申请日: | 2019-09-16 |
公开(公告)号: | CN211549240U | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
发明(设计)人: | 袁梦翼;康健民 | 申请(专利权)人: | 爱德夏汽车技术(上海)有限公司 |
主分类号: | E05C17/12 | 分类号: | E05C17/12 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 陈亮 |
地址: | 200436 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 商用 对开 开启 角度 最大化 限位 装置 | ||
1.一种使商用车对开背门开启角度最大化的限位装置,其特征在于,该限位装置包括限位支架、限位壳体、拉杆及释放机构,
所述限位支架安装在背门上,所述限位壳体安装在车身上,所述拉杆的一端与所述限位支架及所述释放机构连接,拉杆能够在所述限位壳体中滑动,
所述释放机构包括解锁支架、弹簧、拉杆销轴,所述限位支架及所述解锁支架上的对应位置均设有半开放式卡槽,所述拉杆销轴穿设过上述卡槽连接所述限位支架、解锁支架及拉杆,所述弹簧的两端分别抵接在所述限位支架及所述解锁支架的侧壁上。
2.根据权利要求1所述的一种使商用车对开背门开启角度最大化的限位装置,其特征在于,所述限位支架及所述解锁支架上的对应位置均设有半开放式圆形卡槽。
3.根据权利要求1或2所述的一种使商用车对开背门开启角度最大化的限位装置,其特征在于,限位支架开设卡槽的位置还设置有滚轮。
4.根据权利要求1所述的一种使商用车对开背门开启角度最大化的限位装置,其特征在于,所述拉杆的另一端设置限位止挡。
5.根据权利要求1所述的一种使商用车对开背门开启角度最大化的限位装置,其特征在于,所述限位壳体的中间设有通孔,所述拉杆穿过所述通孔,在所述限位壳体中滑动。
6.根据权利要求1所述的一种使商用车对开背门开启角度最大化的限位装置,其特征在于,背门开启角度不大于90°时,所述拉杆同时绕背门旋转轴以及拉杆销轴的轴线旋转。
7.根据权利要求1所述的一种使商用车对开背门开启角度最大化的限位装置,其特征在于,背门开启角度大于90°时,按压解锁支架压缩或扭转弹簧,所述限位支架及所述解锁支架上的半开放式卡槽的缺口扩大,所述拉杆销轴从半开放式卡槽中脱离。
8.根据权利要求7所述的一种使商用车对开背门开启角度最大化的限位装置,其特征在于,所述拉杆销轴从半开放式卡槽中脱离后,与限位支架、解锁支架跟随车门可绕背门旋转轴线自由开启到铰链硬止档位置。
9.根据权利要求1或7所述的一种使商用车对开背门开启角度最大化的限位装置,其特征在于,所述弹簧为压簧或扭簧。
10.根据权利要求1所述的一种使商用车对开背门开启角度最大化的限位装置,其特征在于,背门开启角度最大为270°。
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