[实用新型]可让多个油缸进行高精度同步运动的液压驱动系统

说明书

可让多个油缸进行高精度同步运动的液压驱动系统，包括高压同步增压器和低压同步增压器，高压同步增压器包括左活塞杆、右活塞杆和缸体，左活塞杆上套装有左压力弹簧，左压力弹簧的左端顶在左弹簧座的右端，左弹簧座的中部设有左通孔，左活塞杆的左端设有左螺母，左螺母的右端面与左弹簧座的左端面相配合，左弹簧座的边缘附近环绕地设有多个左导向定位孔，左弹簧座上的每个左导向定位孔分别采用间隙配合插装有一个左导向杆，每个左导向杆的左端分别设有左定位螺帽或左定位螺母。其目的在于提供一种运动精度高，故障率低，工作性能稳定可靠，可实现对负载元件进行迅速、精确驱动的可让多个油缸进行高精度同步运动的液压驱动系统。

技术领域

本实用新型涉及一种可让多个油缸进行高精度同步运动的液压驱动系统。

背景技术

液压驱动具有体积小、重量轻、驱动力大、适合重载直接驱动、调速范围宽、速度控制方式多样等优点，为此，液压驱动系统在很多机械设备上都有着广泛的应用，例如各种液压驱动的升降平台，各种利用液压驱动进行运动的部件等。但现有的液压驱动装置都不具有高精度的向外界输出多份等压力、等流量的液压油的功能，而现有的一些液压驱动的升降平台、利用液压驱动进行运动的部件，则需要利用多个油缸高精度的同步驱动负载，即要求油泵具有高精度的同步运动的功能，但因为现有的各种油泵并不具备这样的功能，例如，对于液压驱动的升降平台，要求驱动升降平台的二个或四个油缸要高精度的同步运动，这就要求要向驱动升降平台的二个或四个油缸的工作腔中分别注入等压力、等量的液压油，但现有的油泵等装置都不具有向向驱动升降平台的二个或四个油缸的工作腔中分别注入等压力、等量的液压油这样的功能，由此导致相关的设备无法利用液压驱动来工作，这也让现有的液压驱动无法在需要具有高精度的同步运动在内的许多领域加以应用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可向多个油缸的工作腔中分别注入等压力、等量的液压油，让多个油缸进行高精度同步运动，进而可实现对负载元件进行高精度驱动的可让多个油缸进行高精度同步运动的液压驱动系统。

本实用新型的可让多个油缸进行高精度同步运动的液压驱动系统，包括高压同步增压器和低压同步增压器，高压同步增压器包括沿前后水平方向设置的气动缸体，气动缸体内设有气动活塞，气动缸体内位于气动活塞的后方设有气动增压腔，气动增压腔的壁上设有进气口，气动缸体内位于气动活塞的前方设有前空腔，前空腔的壁上设有与外界大气相通的换气口；

所述气动缸体的前端安装有柱塞缸座，气动缸体的后端安装有后端盖，柱塞缸座上并列设有多个柱塞缸安装孔，多个柱塞缸安装孔的轴线分别位于前后水平方向，每个柱塞缸安装孔处分别安装有一个柱塞增压缸；

所述前空腔内设有复位压力弹簧，复位压力弹簧的后端顶在气动活塞的前端面上，复位压力弹簧的前端顶在柱塞缸座的后端面上；

每个所述柱塞增压缸分别包括一个沿前后水平方向设置的增压缸体，每个增压缸体内分别设有一个增压油腔，每个增压油腔的后端分别设有进油口，每个增压油腔的前端分别设有出油口，每个增压油腔内分别插装有一个增压柱塞，各个增压柱塞的结构尺寸彼此相同，每个增压柱塞的后端分别与气动活塞固定相连，当气动活塞位于气动增压腔内的后部时，每个增压柱塞的前端分别位于对应的增压油腔的后端，当气动活塞位于气动增压腔内的前部时，每个增压柱塞的前端分别位于对应的增压油腔的中部或前端；

每个所述增压油腔的出油口分别通过同步输油管路与一个同步工作油缸的下工作腔相通，每个同步工作油缸的上工作腔通过串联有电磁阀的回位气路与压力气源或外界大气相通；

所述低压同步增压器包括多个沿前后水平方向设置的低压气缸体，低压气缸体的数量与所述柱塞增压缸的数量相同，每个低压气缸体内分别设有低压气动活塞，低压气缸体内位于低压气动活塞的后方设有低压气动加压腔，低压气动加压腔的壁上设有低压进气口，低压气缸体内位于低压气动活塞的前方设有低压前空腔，低压前空腔的壁上设有换气口，换气口通过串联有电磁阀的气路与压力气源或外界相通；