[实用新型]一种双轴取力器

权利要求书

1.一种双轴取力器，其特征在于包括与汽车变速器外置法兰相连接的传动轴过渡法兰、与传动轴过渡法兰相连接的万向传动轴及与万向传动轴相连接的取力器，其中取力器主要由装配筒体、从动联轴器、深沟球轴承I、拔叉组件、气缸组件、取力器连接法兰、主动花键轴、从动花键轴和滑动花键套构成，主动花键轴和从动花键轴分别通过球轴承I固定于装配筒体内且主动花键轴和从动花键轴同轴相对设置，主动花键轴和从动花键轴之间设有滑动花键套，该滑动花键套通过拨叉组件与气缸组件相连，用于通过气缸组件带动滑动花键套的横向位移实现主动花键轴和从动花键轴的离合。

2.根据权利要求1所述的双轴取力器，其特征在于：所述传动轴过渡法兰根据汽车变速器外置法兰螺栓孔尺寸加工内嵌式螺栓孔，该传动轴过渡法兰的两端分别加工有与汽车变速器外置法兰凸台及万向联轴器端部凸台相配且用于实现汽车变速器外置法兰凸台及万向联轴器端部凸台内嵌装配的环形凹槽。

3.根据权利要求1所述的双轴取力器，其特征在于：所述取力器连接法兰一端加工有与万向联轴器端部凸台相配且用于实现万向联轴器端部凸台内嵌装配的环形凹槽。

4.根据权利要求1所述的双轴取力器，其特征在于：所述万向传动轴由传动轴及设置于传动轴两端的万向联轴器构成，两端的万向联轴器分别与传动轴过渡法兰及取力器连接法兰连接实现传动。

5.根据权利要求1所述的双轴取力器，其特征在于：所述从动花键轴固定于动力输出侧的深沟球轴承I上，该深沟球轴承I通过轴用卡簧限位固定于装配筒体内部输出侧的止退台阶上，从动花键轴的输出端通过相配的键槽和滑键与从动联轴器固定连接，主动花键轴固定于动力输入侧的深沟球轴承I上，该深沟球轴承I通过设置于装配筒体输入端的压紧端盖限位固定于装配筒体内部输入侧的轴用卡簧上，主动花键轴的输入端通过相配的键槽和滑键与取力器连接法兰固定连接，装配筒体的输出端设有与液压泵连接固定的连接法兰。

6.根据权利要求1所述的双轴取力器，其特征在于：所述拔叉组件包括拔叉板件、固定于拔叉板件开口端同轴相对设置的拔叉轴及通过A型轴用卡簧固定于拔叉轴上的深沟球轴承II，拔叉板件的上部设有与气缸活塞杆连接固定的连接孔，滑动花键套通过深沟球轴承II固定于拔叉轴上并随拨叉板件实现往复移位。

7.根据权利要求1所述的双轴取力器，其特征在于：所述气缸组件包括气缸筒体、气缸后端盖、气缸活塞杆、弹簧、O型密封圈I、O型密封圈II、弹簧垫圈和固定螺钉，其中气缸活塞杆安装于气缸筒体内，该气缸活塞杆尾座通过O型密封圈II与气缸筒体实现密封滑动配合，气缸活塞杆输出轴通过O型密封圈I与气缸筒体上的固定端盖实现密封滑动配合，气缸活塞杆尾座与固定端盖之间设有用于实现气缸活塞杆复位的弹簧，气缸筒体另一端通过弹簧垫圈及固定螺钉压紧固定有气缸后端盖，该气缸后端盖与气缸筒体之间通过O型密封圈III实现密封。