[实用新型]一种回火炉进料装置有效
申请号: | 201921536826.4 | 申请日: | 2019-09-17 |
公开(公告)号: | CN210506431U | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 黄文斌;陈裕 | 申请(专利权)人: | 梅州广汽华德汽车零部件有限公司 |
主分类号: | C21D1/18 | 分类号: | C21D1/18;C21D1/34;C21D9/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 514000 *** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 回火 进料 装置 | ||
1.一种回火炉进料装置,其特征在于,包括加热组件(1)、冷却组件(2)和送料组件(3),加热组件(1)设置于冷却组件(2)的一侧,送料组件(3)设置于冷却组件(2)远离加热组件(1)的一侧,加热组件(1)包括加热箱(4)、第一支架(5)、落料机构和加热机构,加热箱(4)呈水平状态设置于第一支架(5)上,落料机构设置于加热箱(4)的内侧远离冷却组件(2)的一端,加热机构呈竖直状态设置于加热箱(4)的内侧。
2.根据权利要求1所述的一种回火炉进料装置,其特征在于,落料机构由一个落料滑道(6)组成,落料滑道(6)呈竖直状态设置,并且加热箱(4)的顶部位于落料滑道(6)的一侧设有用于弹簧放入落料滑道(6)的开口,落料滑道(6)与冷却组件(2)之间设有用于运输弹簧的第一传送带(7),第一传送带(7)呈水平状态固定设置于第一支架(5)上,并且第一传送带(7)位于加热箱(4)内,第一传送带(7)沿长度方向的两侧分别设有一个挡块(8),每个挡块(8)均通过螺栓固定设置于加热箱(4)上。
3.根据权利要求2所述的一种回火炉进料装置,其特征在于,加热机构由若干个加热线圈(9)组成,加热箱(4)的顶部设有若干个供加热线圈(9)安装的圆孔,并且若干个圆孔呈环绕式设置于加热箱(4)的顶部,若干个加热线圈(9)分别固定设置于圆孔内,加热箱(4)的开口处设有一个旋转门(10),旋转门(10)通过一个旋转轴能够转动的铰接在开口两侧壁上,旋转轴的一端固定设有一个第一齿轮(11),第一齿轮(11)的轮齿上啮合设有一个第二齿轮(12),并且第二齿轮(12)的直径大于第一齿轮(11),第二齿轮(12)的向外端设有用于驱动的第一电机(13),并且第一电机(13)通过第一支撑架(22)固定于加热箱(4)上。
4.根据权利要求3所述的一种回火炉进料装置,其特征在于,冷却组件(2)包括第二支架(14)、冷却箱(15)、螺旋机构和散热机构,冷却箱(15)通过螺栓设置于第二支架(14)上,并且冷却箱(15)与加热箱(4)之间相互连通,螺旋机构呈水平状态设置于第二支架(14)上且螺旋机构位于冷却箱(15)内,散热机构呈水平状态设置于冷却箱(15)的顶部,并且冷却箱(15)的顶部设有供散热机构输出的散热口。
5.根据权利要求4所述的一种回火炉进料装置,其特征在于,螺旋机构由螺旋杆(16)、套筒(17)和导向槽(18)组成,第二支架(14)的顶部设有供套筒(17)安装的弧口,套筒(17)固定设置于弧口内,螺旋杆(16)设置于套筒(17)内且螺旋杆(16)与套筒(17)共轴线,导向槽(18)设置于套筒(17)的顶部位于第一传送带(7)的一端,螺旋杆(16)上设有一圈螺旋叶片(19),并且螺旋杆(16)位于第一传送带(7)的一端设有第二电机(20),第二电机(20)通过第二支撑架(21)固定于第一支架(5)的底部,套筒(17)的一圈设有若干个用于散热的矩形口(23),并且套筒(17)顶部的一端上设有进水口(24),套筒(17)底部的自由端上设有出水口(25)。
6.根据权利要求5所述的一种回火炉进料装置,其特征在于,散热机构由一个风扇(26)组成,风扇(26)设置于散热口内,风扇(26)的外侧设有一个外壳,外壳顶部固定设有一个连杆,连杆上固定设有能够带动风扇(26)转动的第三电机(27),并且第三电机(27)的输出轴与风扇(26)连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于梅州广汽华德汽车零部件有限公司,未经梅州广汽华德汽车零部件有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201921536826.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种用于砂条加工的工装
- 下一篇:一种变压器散热结构