[实用新型]自行车用线控转油压装置

说明书

一种自行车用线控转油压装置，包括有活塞座、内管、穿座、活塞杆、弹簧与控制线，以外力驱动控制线，使得控制线连动活塞杆同方向移动，同时活塞杆朝穿座方向压缩弹簧，以致位于活塞孔内的油液受活塞杆的油封环推送下由侧孔、流槽经内管往油压管流动；移除外力时则由弹簧弹性伸张推动活塞杆复位，以致活塞杆配合油封环移动下，于活塞孔产生吸力而吸附部分油液经油压管、内管、流槽回流至该活塞孔；透过前述油液的流动下可以进行油压卡钳的煞车运作，如此提供线控操作下进行油压煞车。

技术领域

本实用新型是关于自行车线控与油压之间的转换，特别是指线控转油压，前述线控可为煞车线而油压是指油压煞车。

背景技术

自行车应用于短程通勤交通工具相当普遍，甚至作为运动、休闲风气也相当盛行。一般自行车行驶速度大不如电动车与汽、机车，但骑乘自行车时仍然需相当注意路况以及周侧车辆行进路线，因此自行车上所配置的煞车就显得重要。

一般自行车煞车系统主要是透过安装于前叉或后上叉位置煞车夹器，煞车夹器具有相对两侧的夹臂，又夹臂上各有煞车块，透过把手连动煞车钢丝线，煞车钢丝线拉动夹臂摆动，而使夹臂上的煞车块夹抵于轮框两侧，达到减速或完全停止的目的。

前述即为已知线控煞车系统，另外油压煞车系统同样是在前叉与后上叉位置配置煞车卡钳，透过按压把手使煞车油注入煞车卡钳的油路，推动煞车卡钳内部的活塞，进而推动煞车来令片而夹持于煞车碟盘两侧，同样具有减速完全停止的煞车效果。

然而，大多数消费者并不一定有同时体验过或长时间使用过前述两者煞车系统的经验，特别是自行车油压煞车系统，因此仅能由业者(销售店家)或亲朋好友或网络分享的相关信息，想体验未曾尝试过的油压煞车系统大幅度更换油压煞车系统也是一笔不小的开销。

实用新型内容

本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种自行车用线控转油压装置，提供线控操作下进行油压卡钳的煞车动作。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种自行车用线控转油压装置，其包括：一活塞座，其具有一活塞孔，该活塞座的一端组接一油压管；一内管，其设置于该活塞孔内，且该内管连通该油压管；一穿座，其组设于该活塞座的另一端，且该穿座具有一连通该活塞孔的一穿孔；一活塞杆，其套固一油封环滑动接触于该活塞孔的孔壁，且该油封环与该活塞杆一部分位于该活塞孔内，该活塞杆一端设有未轴向贯穿该活塞杆的一流槽并穿设于该内管，又该流槽与该内管内部连通，而该活塞杆另一端穿设过于该穿座的穿孔，该活塞杆的外周侧设有向外侧延伸的一限位部，又该活塞杆的外周侧设有连通该活塞孔与该流槽的至少一侧孔；一弹簧，其套设于该活塞杆外周侧且两端分别弹抵于该限位部与该穿座；以及一控制线，其一端组接一固定块，且该固定块组接于该活塞杆穿设过于该穿孔的一端；其中外力驱动该控制线由该活塞座往该穿座方向移动，该控制线以该固定块连动该活塞杆同方向移动，同时由该活塞杆的限位部朝该穿座方向压缩弹簧，以致位于该活塞孔内的油液由该侧孔、流槽经内管往油压管流动；移除外力使得该弹簧弹性伸张并推动该活塞杆复位，以致该活塞杆配合该油封环移动下，于活塞孔产生吸力而吸附部分油液经该油压管、该内管、该流槽回流至该活塞孔。

本实用新型的有益效果是，提供线控操作下进行油压卡钳的煞车动作。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型部分分解立体示意图。

图2是本实用新型组合立体示意图。

图3是图2的Ⅲ-Ⅲ线段剖面示意图。

图4是图3进行煞车动作剖面示意图。

图5是图2的Ⅴ-Ⅴ线段剖面示意图。

图6是图5进行煞车动作剖面示意图。