[实用新型]一种半轮对翻转设备有效
申请号: | 201921540911.8 | 申请日: | 2019-09-17 |
公开(公告)号: | CN210589165U | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
发明(设计)人: | 刘春生;马雁翔;李旻昊;霍锋锋;李鹏程 | 申请(专利权)人: | 智奇铁路设备有限公司 |
主分类号: | B25H1/10 | 分类号: | B25H1/10;B25B11/00 |
代理公司: | 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 11435 | 代理人: | 申绍中 |
地址: | 030032 山西省太*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轮对 翻转 设备 | ||
本实用新型属于轮对试验辅助装置技术领域,具体涉及一种半轮对翻转设备,包括底座、卡盘和托座,所述托座设置在底座上,所述托座可纵向升降;所述卡盘通过滑板与底座联接,滑板与底座滑动联接,滑板与底座之间设有驱动机构,通过驱动机构可以实现滑板相对于底座可以横向移动,卡盘与滑板铰接,滑板上设有与卡盘联接的旋转机构,通过旋转机构实现卡盘的垂直转动。通过托座对半轮对进行有效支撑,然后通过卡盘对半轮对进行夹持固定,最后通过卡盘的旋转带动半轮对一同转动。采用此种方式可以方便实现半轮对水平、垂直两种的工作状态的转换;并且通过卡盘可以有效夹持半轮对放置发生脱落等危险隐患。
技术领域
本实用新型属于轮对试验辅助装置技术领域,具体涉及一种半轮对翻转设备。
背景技术
在对半轮对进行试验时,半轮对起初处于水平放置状态,在试验时则需要将其垂直放置。现有技术中通常采用行车等起吊工具将半轮对的一端吊起,使其处于垂直状态;试验结束后则仍需通过起吊工具将其还原至水平放置状态。此种操作过程存在一定的危险性和不便。若由半轮对与起吊工具的联接端发生松动,则有可能发生跌落事故;且在将半轮对由垂直状态转为水平状态时,由于半轮对下端与地面处于接触状态,其并未固定,因此在放置过程中其位置极易发生滑动,从而增加了控制难度。
实用新型内容
针对上述技术问题,本实用新型提供了一种半轮对翻转设备,该翻转设备可以方便实现半轮对的翻转作业,并可以降低操作过程中的危险性。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案为:
一种半轮对翻转设备,包括底座、卡盘和托座,所述托座设置在底座上,所述托座可纵向升降;所述卡盘通过滑板与底座联接,滑板与底座滑动联接,滑板与底座之间设有驱动机构,通过驱动机构可以实现滑板相对于底座可以横向移动,卡盘与滑板铰接,滑板上设有与卡盘联接的旋转机构,通过旋转机构实现卡盘的垂直转动。
所述旋转机构包括旋转盘齿轮和驱动齿轮,旋转盘齿轮与卡盘固定联接,驱动齿轮与滑板转动联接并与旋转盘齿轮啮合,驱动齿轮联接驱动电机。
所述旋转盘齿轮为半齿轮。
所述托座包括可升降的固定托架和移动托架,固定托架与底座固定联接,移动托架与底座滑动联接,移动托架与底座之间设有推动机构,通过推动机构推动移动托架横向移动。
所述推动机构采用螺杆滑块机构、油缸、气缸、电动缸中的任一种。
所述滑板与底座之间设有第一限位传感器和第二限位传感器,第一限位传感器和第二限位传感器均固定底座上,且分别位于滑板的两端。
所述底座与移动托架之间设有第三限位传感器和第四限位传感器,第三限位传感器和第四限位传感器均固定在底座上,且分别位于移动托架的两端。
所述固定托架和移动托架均由上托架和下托架组成,上托架与下托架滑动联接,上托架与下托架之间设有伸缩缸,通过伸缩缸实现上托架相对于下托架的移动。
所述卡盘采用液压卡盘或气动卡盘。
所述卡盘的卡爪为钩型。
本实用新型与现有技术相比,具有的有益效果是:
先通过托座对半轮对进行有效支撑,然后通过卡盘对半轮对进行夹持固定,最后通过卡盘的旋转带动半轮对一同转动。采用此种方式可以方便实现半轮对水平、垂直两种的工作状态的转换;并且通过卡盘可以有效夹持半轮对防止发生脱落事故。
附图说明
图1是本实用新型的轴测图;
图2是本实用新型的侧视图;
图3是图2中A-A方向的剖视图;
图4是本实用新型的主视图;
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