[实用新型]一种新型汽车电子手刹线束

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车电子手刹线束，包括：电线、EPB连接器和ECU对接连接器，其中，所述电线的外部设有保护套管，所述电线的一端端子压接后与EPB连接器连接，且所述EPB连接器与电线的连接处设有EPB尾部注塑件，所述ECU对接连接器与电线的另一端连接，所述电线通过一组钣金件与车身固定。本实用新型中所述的一种新型汽车电子手刹线束，解决了布线空间狭小，方向多变，线束弯曲较大情况下的布线问题，保证信号传递的稳定性。同时通过钣金件将该线束与车身的可靠连接，减少了震动对线束造成的影响，异物划伤及磨损造成的影响。

技术领域

本实用新型属于涉及汽车行业相关技术、汽车电子技术、电子驻车制动系统线束领域，特别涉及一种新型汽车电子手刹线束。

背景技术

电子驻车制动系统，它代替了传统的机械杠杆和轮胎钢索，能为司机提供更好的帮助，在电子驻车制动系统中，制动力可调节，从而与纵向倾斜度设置的需求相匹配，汽车启动或加速时，按下按钮它会自动释放锁住刹车。

随着人民对汽车功能的需求增加，为了应对汽车市场的不断变化,汽车线束的数量日益增多，底盘结构越来越复杂，底盘线束的布置需要越来越灵活，既要保证线束走向的同时又要避免与底盘周边环境产生干涉，因线束磨损导体的功能失效。为解决线束空间狭小，满足线束在底盘位置弯曲大的同时，保证信号传递的稳定性解决耐磨的问题，特开发一种新型汽车电子手刹线束满足市场需求。

实用新型内容

实用新型目的：为了克服以上不足，本实用新型的目的是提供一种新型汽车电子手刹线束，其结构简单，设计合理，便于安装，解决了布线空间狭小，方向多变，线束弯曲较大情况下的布线问题，保证信号传递的稳定性。

技术方案：为了实现上述目的，本实用新型中提供了一种新型汽车电子手刹线束，包括：电线、EPB连接器和ECU对接连接器，其中，所述电线的外部设有保护套管，所述电线的一端端子压接后与EPB连接器连接，且所述EPB连接器与电线的连接处设有EPB尾部注塑件，所述ECU对接连接器与电线的另一端连接，所述电线通过一组钣金件与车身固定。

本实用新型中所述电线中设有第一段电线、第二段电线、第三段电线、第四段电线、第五段电线和第六段电线，所述第一段电线和第二段电线之间通过第一注塑件连接，所述第二段电线和第三段电线之间通过第二注塑件连接，所述第三段电线和第四段电线之间通过第三注塑件连接，所述第四段电线和第五段电线之间通过第四注塑件连接，所述第五段电线和第六段电线之间通过橡胶件连接。

本实用新型中所述电线呈不规则形状，其第二段电线和第三段电线呈U型，所述第一段电缆、第二段电线和第三段电线之间连接后呈M形，所述第二段电线和第三段电线之间通过第二注塑件连接后形成U形，所述第四段电线、第五段电线和第六段电线连接后呈几字形。

本实用新型中所述第一注塑件、第二注塑件和第四注塑件均为V型注塑件，所述第一注塑件设于第一段电线和第二段电线两段电线上的保护套管之间的结合处，所述第二注塑件设于第二段电线和第三段电线两段电线上的保护套管之间的结合处，所述第四注塑件设于第四段电线和第五段电线两段电线上的保护套管之间的结合处。

本实用新型中所述第三注塑件采用圆形注塑件，其设于第三段电线和第四段电线两段电线上保护套管之间的结合处。

本实用新型中所述橡胶件呈耳朵状，其于第五段电线和第六段电线这两段电线上的保护套管之间的结合处，并安装在车身过孔钣金上。

本实用新型中所述第一注塑件、第二注塑件、第三注塑件和第四注塑件上均设有钣金件，所述钣金件呈S型。

本实用新型中所述钣金件上设有第一连接片、连接筋板和第二连接片，所述第一连接片和第二连接片通过连接筋板连接。

本实用新型中所述第一注塑件、第二注塑件和第四注塑件上的V型交叉处设有加强筋。