[实用新型]一种铝制减速器箱体有效
申请号: | 201921542377.4 | 申请日: | 2019-09-17 |
公开(公告)号: | CN211009833U | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | 孙玲 | 申请(专利权)人: | 卡勒汽车部件(宁波)有限公司 |
主分类号: | F16H57/027 | 分类号: | F16H57/027;F16H57/031 |
代理公司: | 宁波慈恒专利代理事务所(特殊普通合伙) 33249 | 代理人: | 赵庆 |
地址: | 315200 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铝制 减速器 箱体 | ||
1.一种铝制减速器箱体,包括箱体(1),其特征在于:所述箱体(1)的顶部固定安装有箱盖(2),所述箱盖(2)的顶部开设有窥孔(5),所述窥孔(5)的外部设置有窥孔调控机构(3)和通气调控机构(4);
所述窥孔调控机构(3)包括框形盖(7),所述框形盖(7)固定设置在箱盖(2)顶部接近窥孔(5)的一侧,所述框形盖(7)内侧的底部开设有滑槽(6),所述滑槽(6)的内部设置有滑板(8),所述滑板(8)与滑槽(6)滑动连接,所述滑板(8)的底部与箱盖(2)的顶部之间滑动连接,所述滑板(8)的顶部中心位置固定安装有凸板(9),所述凸板(9)底部的两端均开设有滑孔(18),两个所述滑孔(18)的内部均滑动连接有滑杆(19),两个所述滑杆(19)相互靠近的一端顶部均固定安装有楔形块(20)。
2.根据权利要求1所述的一种铝制减速器箱体,其特征在于:所述凸板(9)顶部的中心处固定连接有限位柱(12),所述限位柱(12)的外部滑动套设有按板(11),所述按板(11)底部的两端均连接有压块(10),所述压块(10)的底端贯穿凸板(9),并延伸至滑孔(18)的内部,且所述压块(10)的底端与楔形块(20)的顶端均开设有相互配合的倾斜端面。
3.根据权利要求2所述的一种铝制减速器箱体,其特征在于:两个所述滑杆(19)相互远离的一端均设置有三角块(13),所述框形盖(7)两侧的内壁均开设有与三角块(13)卡合的齿槽(23)。
4.根据权利要求3所述的一种铝制减速器箱体,其特征在于:所述滑杆(19)远离三角块(13)的一侧设置有第二弹簧(22),所述第二弹簧(22)位于滑孔(18)的内部,所述限位柱(12)的外部套设有第一弹簧(21),所述第一弹簧(21)位于按板(11)和凸板(9)之间。
5.根据权利要求1所述的一种铝制减速器箱体,其特征在于:所述滑板(8)的长度大于窥孔(5)的长度,且所述滑板(8)的宽度大于窥孔(5)的宽度。
6.根据权利要求1所述的一种铝制减速器箱体,其特征在于:所述箱体(1)和箱盖(2)均为铝制构件。
7.根据权利要求1所述的一种铝制减速器箱体,其特征在于:所述通气调控机构(4)包括盖板(17),所述滑板(8)靠近窥孔(5)的一侧开设有通孔(24),所述盖板(17)固定安装于滑板(8)顶部位于通孔(24)顶端的位置处,所述盖板(17)的顶部转动连接有转板(16),所述盖板(17)和转板(16)的内部均开设有多个相互对应的气孔(14)。
8.根据权利要求7所述的一种铝制减速器箱体,其特征在于:所述转板(16)顶部的中心位置固定连接有凸块(15)。
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