[实用新型]一种铝制减速器箱体

说明书

本实用新型公开了一种铝制减速器箱体，具体涉及减速器领域，包括箱体，所述箱体的顶部固定安装有箱盖，所述箱盖的顶部开设有窥孔，所述窥孔的外部设置有窥孔调控机构和通气调控机构，所述窥孔调控机构包括框形盖，所述框形盖固定设置在箱盖顶部接近窥孔的一侧，所述框形盖内侧的底部开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有滑板，所述滑板与滑槽滑动连接，所述滑板的底部与箱盖的顶部之间滑动连接。本实用新型通过在窥孔的顶部安装框形盖，并在框形盖的内部滑动连接滑板，通过按压按板，带动压块下降并与楔形块配合，使两个滑杆向内靠近，使滑板可以在滑槽内部滑动，以便于观察装置的内部情况，增强了装置使用的便捷性与实用性。

技术领域

本实用新型涉及减速器领域，更具体地说，本实用涉及一种铝制减速器箱体。

背景技术

减速器箱体是安装各传动轴的基础部件；由于减速器工作时各轴传递转矩时要产生比较大的反作用力，并作用在箱体上，因此要求箱体具有足够的刚度，在设计箱体时，为方便后期对箱体内部进行观察注油等，通常会在想改的顶部设置一个窥孔，为保证箱体内的润滑油不会溅出，同时会在窥孔的外部安装窥孔盖，当需要观察时，再拆除窥孔盖。

但是现有技术存在以下不足，已有箱体无法实现对窥孔进行快速便捷开合，导致使用时拆卸不便。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种铝制减速器箱体，通过在窥孔的顶部安装框形盖，并在框形盖的内部滑动连接滑板，再利用凸板的内部滑动连接两个滑杆，通过按压凸板顶部的按板，带动压块下降并与楔形块配合，使两个楔形块以及两个滑杆向内靠近，从而使三角块远离齿槽，解除框形盖对滑板的固定，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铝制减速器箱体，包括箱体，所述箱体的顶部固定安装有箱盖，所述箱盖的顶部开设有窥孔，所述窥孔的外部设置有窥孔调控机构和通气调控机构；

所述窥孔调控机构包括框形盖，所述框形盖固定设置在箱盖顶部接近窥孔的一侧，所述框形盖内侧的底部开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有滑板，所述滑板与滑槽滑动连接，所述滑板的底部与箱盖的顶部之间滑动连接，所述滑板的顶部中心位置固定安装有凸板，所述凸板底部的两端均开设有滑孔，两个所述滑孔的内部均滑动连接有滑杆，两个所述滑杆相互靠近的一端顶部均固定安装有楔形块。

在一个优选的实施方式中，所述凸板顶部的中心处固定连接有限位柱，所述限位柱的外部滑动套设有按板，所述按板底部的两端均连接有压块，所述压块的底端贯穿凸板，并延伸至滑孔的内部，且所述压块的底端与楔形块的顶端均开设有相互配合的倾斜端面。

在一个优选的实施方式中，两个所述滑杆相互远离的一端均设置有三角块，所述框形盖两侧的内壁均开设有与三角块卡合的齿槽。

在一个优选的实施方式中，所述滑杆远离三角块的一侧设置有第二弹簧，所述第二弹簧位于滑孔的内部，所述限位柱的外部套设有第一弹簧，所述第一弹簧位于按板和凸板之间。

在一个优选的实施方式中，所述滑板的长度大于窥孔的长度，且所述滑板的宽度大于窥孔的宽度。

在一个优选的实施方式中，所述箱体和箱盖均为铝制构件。

在一个优选的实施方式中，所述通气调控机构包括盖板，所述滑板靠近窥孔的一侧开设有通孔，所述盖板固定安装于滑板顶部位于通孔顶端的位置处，所述盖板的顶部转动连接有转板，所述盖板和转板的内部均开设有多个相互对应的气孔。

在一个优选的实施方式中，所述转板顶部的中心位置固定连接有凸块。

本实用新型的技术效果和优点：