[实用新型]一种供应链仓储运输车有效
申请号: | 201921546598.9 | 申请日: | 2019-09-17 |
公开(公告)号: | CN210526379U | 公开(公告)日: | 2020-05-15 |
发明(设计)人: | 渐小涛 | 申请(专利权)人: | 郑州佳和新供应链管理有限公司 |
主分类号: | B60P7/04 | 分类号: | B60P7/04;B60P7/08;B62D33/023 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 450000 河南省郑州市经济技术*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 供应 仓储 运输车 | ||
本实用新型涉及一种供应链仓储运输货车,包括车头、与车头下端连接的底盘、设在底盘底部的车轮和固定安装在底盘上表面的车厢,还包括对称设在车厢两侧的立柱、设在两相邻的立柱之间的侧挡板件、对称设在车厢两端的棘轮拉紧器、与立柱两端固定连接的滚轮、与滚轮活动连接的滑轨、设在车厢左右两侧的挂帘和设在车顶的防水件。本实用新型用于运输货物,能快速实现帘布的拆卸,装卸货物方便,省时省力。还能为装好的货物提供支撑,避免在运输过程中出现货物散乱和损坏。
技术领域
本实用新型涉及运输货车的技术领域,尤其是涉及一种供应链仓储运输货车。
背景技术
目前,供应链是指围绕核心企业,从配套零件开始,制成中间产品以及最终产品,最后由销售网络把产品送到消费者手中的、将供应商,制造商,分销商直到最终用户连成一个整体的功能网链结构。供应链管理除了仓储管理之外,另一个重要的方面就是运输管理。运输成本是供应链成本的重要组成部分,因此需要选择一个好的运输方式来降低运输成本。
首先,现有的大货车,在固定车厢上的篷布时,采用多个搭扣或者用绳索固定,费时费力。其次,在装卸以托盘为承托件的货物时,装卸货物不方便。托盘上的货物没有被固定好,在运输过程中容易发生货物散乱。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种供应链仓储运输货车,能快速实现两侧的帘布的拆卸,为装卸托盘类货物提供便利,省时省力。还能为装好的货物提供支撑,避免在运输过程中出现货物散乱和损坏的情况。
本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种供应链仓储运输货车,包括车头、与车头下端连接的底盘、和设在底盘底部的车轮和与底盘上表面固定连接的车厢,还包括对称设在车厢两侧的立柱、设在两相邻的立柱之间的侧挡板件、对称设在车厢两端的棘轮拉紧器、与立柱两端固定连接的滚轮、与滚轮活动连接的滑轨、设在车厢左右两侧的挂帘和设在车顶的防水件。
通过采用上述技术方案,本实用新型的棘轮拉紧器和挂帘取代了原有的防水布和锁扣与固定绳。装货时,使用者能快速打开挂帘,节约时间。侧隔板件能根据需求改变位置,还能给托盘上的货物提供支撑,防止货物跌落造成损坏。
本实用新型进一步设置为:所述车厢内间隔设有多块厢隔板。
通过采用上述技术方案,车厢内的厢隔板能给托盘上的货物提供支撑,防止车辆在运货过程中出现货物松散,避免了货物松散甚至损坏。
本实用新型进一步设置为:所述厢隔板包括一端与车厢顶板铰接的挡板、对称设在挡板活动端的插销、固定安装在车厢顶板下表面的插销环和设在车厢底板上表面的插销孔。
通过采用上述技术方案,使用者能根据需求,选择将厢隔板收起,厢隔板绕铰链转动固定在车厢顶部,不占用车厢内的空间。需要使用时,打开安装即可。
本实用新型进一步设置为:所述侧挡板件包括沿竖直方向间隔设在立柱侧面的卡槽和与卡槽活动连接的长条板。
通过采用上述技术方案,长条板能插入按在卡槽中,为托盘上的货物提供车厢两侧的支撑,避免货物从侧面跌落造成损失,还能提高整个车厢中货物的稳定性。
本实用新型进一步设置为:所述棘轮拉紧器包括居中设在车厢两端侧边的棘轮座、设在棘轮座上的拉紧杆、与棘轮座固定连接的固定绳和设在固定绳上与立柱上的挂钩;
所述固定绳与挂钩可拆卸连接。
通过采用上述技术方案,拉紧杆能带动棘轮座上的棘轮顺时针旋转,棘轮拉紧器带动盖帘收紧固定,需要打开挂帘时,操作简单,省时省力。
本实用新型进一步设置为:所述挂帘包括设在车厢顶部侧边的固定杆、与固定杆活动连接的吊环和与吊环固定连接的帘布。
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