[实用新型]一种汽车真空助力器的前壳拉伸模具有效
申请号: | 201921547331.1 | 申请日: | 2019-09-18 |
公开(公告)号: | CN210497866U | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 郑文彬 | 申请(专利权)人: | 杭州百胜汽车部件有限公司 |
主分类号: | B21D22/20 | 分类号: | B21D22/20;B21D45/04;B21D53/88 |
代理公司: | 杭州广奥专利代理事务所(特殊普通合伙) 33334 | 代理人: | 尹建民 |
地址: | 311115 浙江省杭州市余*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 真空 助力器 拉伸 模具 | ||
1.一种汽车真空助力器的前壳拉伸模具,其特征在于:包括上模板、下模板、上模芯、下模芯和前壳,上模芯固定在上模板上,下模芯固定在下模板上,上模芯的外侧设有加强板和上面板,上面板、加强板、上模板之间螺纹连接,所述上模芯的下表面与下模芯的上表面相吻合并形成一个前壳拉伸模型,所述上模芯的表面设有上模块,下模芯的表面设有下模块,上模块与下模块相互配合。
2.根据权利要求1所述的一种汽车真空助力器的前壳拉伸模具,其特征在于:所述上模芯的中间处设有一个贯穿孔,所述上模板上安装有定位轴,定位轴向下穿过贯穿孔。
3.根据权利要求1所述的一种汽车真空助力器的前壳拉伸模具,其特征在于:所述下模芯的下端设有下模芯固定板,下模芯固定板上设有定位块,所述定位块为圆柱状。
4.根据权利要求1所述的一种汽车真空助力器的前壳拉伸模具,其特征在于:所述上模芯和下模芯上都设有模芯定位孔。
5.根据权利要求1所述的一种汽车真空助力器的前壳拉伸模具,其特征在于:所述加强板下端的内圈部分向下端凸起,所述上面板上端的内圈部分向内凹陷,上面板套在加强板上并通过螺钉连接。
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