[实用新型]带锁止结构的刹车组件有效
申请号: | 201921550316.2 | 申请日: | 2019-09-18 |
公开(公告)号: | CN211642488U | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
发明(设计)人: | 帅立正;陆继华 | 申请(专利权)人: | 泰州双井车业有限公司 |
主分类号: | B62L3/02 | 分类号: | B62L3/02 |
代理公司: | 泰州地益专利事务所 32108 | 代理人: | 王楚云 |
地址: | 225300 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 带锁止 结构 刹车 组件 | ||
1.一种带锁止结构的刹车组件(1),包含一主支架(2)和一手柄(4),所述的手柄(4)可转动地与所述的主支架(2)相连接,所述的主支架(2)上设有一可拆卸的耳弯(3),其特征在于,所述的主支架(2)的内部设有一拨齿(12),所述的手柄(4)上设有一可拨动的拨片(5),所述的拨片(5)处于一锁止位置和一释放位置之间,
当所述的拨片(5)处于锁止位置时,所述的拨片(5)抵住所述的拨齿(12),并使得所述的手柄(4)保持在刹车位置上;
当所述的拨片(5)处于释放位置时,所述的拨片(5)脱离所述的拨齿(12)。
2.根据权利要求1所述的带锁止结构的刹车组件(1),其特征在于,所述的拨齿(12)可拆卸地与所述的主支架(2)相连接。
3.根据权利要求2所述的带锁止结构的刹车组件(1),其特征在于,所述的拨齿(12)包含一板状的拨齿基板(121),所述的拨齿基板(121)上设有一台阶状的定位齿(123)。
4.一种带锁止结构的刹车组件(1),包含一主支架(2)和一手柄(4),所述的手柄(4)可转动地与所述的主支架(2)相连接,所述的主支架(2)上设有一可拆卸的耳弯(3),其特征在于:
所述的主支架(2)包含一对平行设置的第一主侧面(21)和一第二主侧面(25),所述的第一主侧面(21)与第二主侧面(25)之间设有一第三主侧面(22),所述的第一主侧面(21)上设有一第一主侧面孔(211),所述的第一主侧面(21)的一端设有一连接卡框(23),所述的第二主侧面(25)上设有一第二主侧面孔(251),所述的第二主侧面(25)的一端设有一第一连接卡突(24),所述的第一连接卡突(24)上设有一第一卡突通孔(241),所述的第三主侧面(22)上设有一第三主侧面孔(221)和一拉线头限位孔(222),所述的第三主侧面(22)上设有一可拆卸的拨齿(12),所述的拨齿(12)包含一板状的拨齿基板(121),所述的拨齿基板(121)上设有一台阶状的定位齿(123)和一拨齿安装孔(122),一拨齿螺钉(11)贯穿所述的第三主侧面孔(221)和拨齿安装孔(122);
所述的耳弯(3)包含一弧形的耳弯弧片(30),所述的耳弯弧片(30)的一端设有一连接卡钩(31),所述的耳弯弧片(30)的另一端设有一第二连接卡突(32),所述的第二连接卡突(32)上设有一第二卡突通孔(321),所述的连接卡钩(31)与所述的连接卡框(23)相配合,所述的第二卡突通孔(321)与第一卡突通孔(241)通过一卡突螺栓(6)和一卡突螺母(7)相连接;
所述的手柄(4)包含一长条状的柄体(41)和一片状的柄片(42),所述的柄片(42)上设有一主转动孔(422)和一副转动孔(421),一主转动销(8)分别贯穿所述的第一主侧面孔(211)、主转动孔(422)和第二主侧面孔(251);
所述的带锁止结构的刹车组件(1)还包含一拨片(5),所述的拨片(5)包含一拨头(50),所述的拨头(50)的尾部设有一第一折弯(51)、一第二折弯(52)、一第三折弯(53)、一第四折弯(54)和一第五折弯(55),所述的第三折弯(53)上设有一上转动孔(531),所述的第五折弯(55)上设有一下转动孔(551),一副转动销(9)贯穿所述的上转动孔(531)、下转动孔(551)和副转动孔(421),所述的副转动销(9)上设有一复位扭簧(10);
所述的拨片(5)处于一锁止位置和一释放位置之间,
当所述的拨片(5)处于锁止位置时,所述的拨片(5)抵住所述的拨齿(12),并使得所述的手柄(4)保持在刹车位置上,当所述的拨片(5)处于释放位置时,所述的拨片(5)脱离所述的拨齿(12)。
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