[实用新型]带锁止结构的刹车组件

说明书

本实用新型公开了一种带锁止结构的刹车组件，包含一主支架和一手柄，所述的手柄可转动地与所述的主支架相连接，所述的主支架上设有一可拆卸的耳弯，所述的主支架的内部设有一拨齿，所述的手柄上设有一可拨动的拨片，所述的拨片处于一锁止位置和一释放位置之间，当所述的拨片处于锁止位置时，所述的拨片抵住所述的拨齿，并使得所述的手柄保持在刹车位置上；当所述的拨片处于释放位置时，所述的拨片脱离所述的拨齿。由于该刹车组件在人手脱离的情况下，依旧可以刹车保持，安全可靠，操作轻松。

技术领域

本实用新型涉及一种刹车件，更确切地说，是一种带锁止结构的刹车组件。

背景技术

现有的车辆的刹车器在进行刹车时，人手一旦脱离刹车把，刹车功能就随即消失。对于某些车辆，比如轮椅或老年三轮车而言，这样的刹车器容易发生溜坡，造成危险。

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种带锁止结构的刹车组件。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种带锁止结构的刹车组件，包含一主支架和一手柄，所述的手柄可转动地与所述的主支架相连接，所述的主支架上设有一可拆卸的耳弯，其特征在于，所述的主支架的内部设有一拨齿，所述的手柄上设有一可拨动的拨片，所述的拨片处于一锁止位置和一释放位置之间，

当所述的拨片处于锁止位置时，所述的拨片抵住所述的拨齿，并使得所述的手柄保持在刹车位置上；

当所述的拨片处于释放位置时，所述的拨片脱离所述的拨齿。

作为本实用新型较佳的实施例，所述的拨齿可拆卸地与所述的主支架相连接。

作为本实用新型较佳的实施例，所述的拨齿包含一板状的拨齿基板，所述的拨齿基板上设有一台阶状的定位齿。

一种带锁止结构的刹车组件，包含一主支架和一手柄，所述的手柄可转动地与所述的主支架相连接，所述的主支架上设有一可拆卸的耳弯，其特征在于：

所述的主支架包含一对平行设置的第一主侧面和一第二主侧面，所述的第一主侧面与第二主侧面之间设有一第三主侧面，所述的第一主侧面上设有一第一主侧面孔，所述的第一主侧面的一端设有一连接卡框，所述的第二主侧面上设有一第二主侧面孔，所述的第二主侧面的一端设有一第一连接卡突，所述的第一连接卡突上设有一第一卡突通孔，所述的第三主侧面上设有一第三主侧面孔和一拉线头限位孔，所述的第三主侧面上设有一可拆卸的拨齿，所述的拨齿包含一板状的拨齿基板，所述的拨齿基板上设有一台阶状的定位齿和一拨齿安装孔，一拨齿螺钉贯穿所述的第三主侧面孔和拨齿安装孔；

所述的耳弯包含一弧形的耳弯弧片，所述的耳弯弧片的一端设有一连接卡钩，所述的耳弯弧片的另一端设有一第二连接卡突，所述的第二连接卡突上设有一第二卡突通孔，所述的连接卡钩与所述的连接卡框相配合，所述的第二卡突通孔与第一卡突通孔通过一卡突螺栓和一卡突螺母相连接；

所述的手柄包含一长条状的柄体和一片状的柄片，所述的柄片上设有一主转动孔和一副转动孔，一主转动销分别贯穿所述的第一主侧面孔、主转动孔和第二主侧面孔；

所述的带锁止结构的刹车组件还包含一拨片，所述的拨片包含一拨头，所述的拨头的尾部设有一第一折弯、一第二折弯、一第三折弯、一第四折弯和一第五折弯，所述的第三折弯上设有一上转动孔，所述的第五折弯上设有一下转动孔，一副转动销贯穿所述的上转动孔、下转动孔和副转动孔，所述的副转动销上设有一复位扭簧；

所述的拨片处于一锁止位置和一释放位置之间，

当所述的拨片处于锁止位置时，所述的拨片抵住所述的拨齿，并使得所述的手柄保持在刹车位置上，当所述的拨片处于释放位置时，所述的拨片脱离所述的拨齿。