[实用新型]折叠卡扣结构及使用此结构的电动自行车

说明书

本实用新型提供了一种折叠卡扣结构及使用此结构的电动自行车，属于电动车技术领域，前横梁和后横梁相邻端均通过连接转轴安装在折叠连接件上，且与折叠连接件转动连接，折叠连接件设置在前横梁与后横梁相拼后的方槽内，且外侧端面与前横梁、后横梁位于同一侧平面上，前横梁和后横梁展开后通过卡扣连接固定，卡扣设置在折叠连接件的相反侧，后斜梁下端的前侧与后横梁连接，上端设置在后座椅下方，后斜梁为中空结构，内部设置有电动车电池，第一减震弹簧上端铰接在后斜梁靠近下端的后侧，下端铰接在后叉中间的横板上。本实用新型相对传统折叠电动车，折叠结构设置在内部，折叠前后不突显，外形更美观，采用铝合金或不锈钢材质，重量轻。

技术领域

本实用新型属于电动车技术领域，涉及一种折叠卡扣结构及使用此结构的电动自行车。

背景技术

随着科技的发展，自行车、电动车已经成为我国数量最大的代步工具，大多数的电动车结构都是整体的框架结构，这样使得电动自行车的体积较大，不利于外出携带，虽然随着电动车市场的不断发展，也演变出各式各样的轻便小巧、可以折叠的电动车，传统折叠电动车，一部分绕另一部分转动，实现折叠，折叠部分在展开和折叠后凸显在外侧，相对不太美观。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是在于提供一种折叠卡扣结构及使用此结构的电动自行车，结构新颖、外形美观、重量轻、减震效果好。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

折叠卡扣结构，包括前横梁、后横梁、折叠连接件和卡扣，所述前横梁和后横梁相邻端均通过连接转轴安装在折叠连接件上，且与折叠连接件转动连接，所述折叠连接件设置在前横梁与后横梁相拼后的方槽内，且外侧端面与前横梁、后横梁位于同一侧平面上，所述前横梁和后横梁展开后通过卡扣连接固定，所述卡扣设置在折叠连接件的相反侧。

进一步的，所述折叠连接件为箱体结构，所述连接转轴上部为短轴，下部为镶块，所述镶块卡在折叠连接件四角位置，通过短轴穿过折叠连接件侧壁延伸至前横梁或后横梁内，所述折叠连接件后端盖有端盖，所述镶块通过螺钉与端盖连接。

进一步的，所述折叠连接件四角处设置为倒角，所述镶块与折叠连接件倒角位置结构对应设置。

进一步的，所述前横梁和后横梁绕各自连接转轴转动90°进行折叠，且二者向折叠连接件侧转动。

进一步的，所述卡扣包括卡轴、转轴和U型卡槽，所述卡轴垂直插在转轴上，所述转轴垂直设置在后横梁侧端，且与后横梁转动连接，所述前横梁侧端靠近后横梁处设置有U型卡，所述卡轴水平状态时卡在U型卡内，所述卡轴远离转轴的一端设置有把手。

使用折叠卡扣结构的电动自行车：包括后斜梁和第一减震弹簧，所述后斜梁下端的前侧与后横梁连接，上端设置在后座椅下方，所述后斜梁为中空结构，内部设置有电动车电池，所述第一减震弹簧上端铰接在后斜梁靠近下端的后侧，下端铰接在后叉中间的横板上。

进一步的，所述第一减震弹簧后方还设置有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧设置为两个，上端均铰接在后斜梁的后侧上，下端分别铰接在相邻后叉上。

进一步的，所述第一减震弹簧、后斜梁和后叉连接后呈三角形结构，所述第二减震弹簧、后斜梁和后叉连接后呈三角形结构。

进一步的，所述后斜梁下端为中轴，所述中轴两侧为脚蹬，下端设置有支杆，所述支杆下端安装有支撑轮，所述支杆与支撑轮为转动连接，所述支撑轮与前轮、后轮的圆心设置在同一直线上，所述支撑轮直径小于前轮直径。

进一步的，所述后斜梁中部的上侧连接中管下端，所述中管上端为座椅，所述中管与座椅之间设置有第三减震弹簧，所述前横梁上端连接前管，下端连接前叉，所述前管上端安装车把，前叉下端安装在前轮两侧，所述后叉后端两侧安装在后轮两侧。

与现有技术相比，本实用新型具有的优点和积极效果如下。