[实用新型]一种汽车减震器平面轴承自动组装机

说明书

本实用新型提供一种汽车减震器平面轴承自动组装机，其包括主工作台、第一输送装置、第二输送装置、第三输送装置、第四输送装置与第五输送装置，主工作台上包括第一压紧工位、检测工位、第一次注脂工位、装滚珠工位、第二次注脂工位、装配工位、第二压紧工位、匀脂工位与成品工位；第一输送装置将底座输送至第一压紧工位上；第二输送装置将上盖与密封圈输送至第三输送装置上，第三输送装置通过第二机械手将上盖与密封圈放置在位于装配工位的底座上；第四输送装置用于将成品收集；第五输送装置用于将主工作台上每个工位上的工件输送至下一工位。本实用新型汽车减震器平面轴承自动组装机结构简单、使用方便快捷、自动化程度高、安装效率快。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车减震器平面轴承的安装设备，特别涉及一种汽车减震器平面轴承自动组装机。

背景技术

汽车减震器是一种阻尼元件，同时又是一种易损的汽车配件，汽车减震器质量的好坏，直接影响车辆行驶的平稳性、舒适性、安全性、转向性等汽车的性能及其的使用寿命。汽车减震器平面轴承是减震器的重要组成部分，汽车减震器平面轴承在安装时通常是在圆柱体状的底座内装入滚珠，然后盖上密封圈接着再盖上上盖压紧，现阶段的汽车减震器平面轴承安装设备种类较多，其安装的工序顺序也各不一样；现阶段的汽车减震器平面轴承安装设备普遍的存在着以下的缺点：第一、工序安排不当造成产品的报废率较高；第二、不便于自动化生产或者自动化程度较低，从而导致工作效率较低。

实用新型内容

【1】要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用方便快捷、工序安排合理、自动化程度高、安装效率快的汽车减震器平面轴承自动组装机。

【2】解决问题的技术方案

本实用新型提供一种汽车减震器平面轴承自动组装机，其包括主工作台、第一输送装置、第二输送装置、第三输送装置、第四输送装置与第五输送装置，所述主工作台从左到右依次包括第一压紧工位、检测工位、第一次注脂工位、装滚珠工位、第二次注脂工位、装配工位、第二压紧工位、匀脂工位与成品工位，所述第一压紧工位上设有第一压紧装置，所述检测工位上设有检测装置，所述第一次注脂工位上设有第一注脂装置，所述装滚珠工位上设有装滚珠装置，所述第二次注脂工位上设有第二注脂装置，所述第二压紧工位上设有第二压紧装置，所述匀脂工位上设有匀脂装置，所述成品工位的尾部设有第一机械手；所述第一输送装置将汽车减震器平面轴承的底座输送至所述第一压紧工位上；所述第二输送装置将汽车减震器平面轴承的上盖与密封圈输送至所述第三输送装置上，所述第三输送装置上的汽车减震器平面轴承的上盖与密封圈通过第二机械手输送至在位于所述装配工位的汽车减震器平面轴承的底座上；所述第四输送装置设置在成品工位的末端用于将成品的汽车减震器平面轴承输送至收集箱；所述第五输送装置用于将所述主工作台上每个工位上的工件输送至下一工位。

进一步的，所述第一输送装置与所述第二输送装置平行设置，所述第一输送装置的尾部设有第二限位块与第二推出装置，所述第二推出装置将所述第一输送装置上的工件输送至所述第一压紧工位上。

进一步的，所述第一输送装置与所述第二输送装置分别通过第一电机与第二电机驱动。

进一步的，所述第三输送装置的端部设有第三推出装置，所述第三推出装置上连接固定圈；所述第二机械手设置在所述第三输送装置的尾部。

【3】有益效果

本实用新型汽车减震器平面轴承自动组装机结构简单、使用方便快捷、自动化程度高、安装效率快。

附图说明

图1为本实用新型汽车减震器平面轴承自动组装机的结构示意图；

图2为本实用新型汽车减震器平面轴承自动组装机中主工作台的结构示意图；

图3为本实用新型汽车减震器平面轴承自动组装机中第五输送装置的结构示意图；