[实用新型]一种便于绞线的汽车线束分线盒

说明书

本实用新型涉及分线盒领域，具体涉及一种便于绞线的汽车线束分线盒，包括容纳盒、长绞线机构、卡线机构和短绞线机构，长绞线机构、卡线机构和短绞线机构均位于容纳盒内，容纳盒包括上盖和盒体，盒体的外缘设置有若干个供汽车线束穿过的穿线孔，长绞线机构包括转动座和绞线盘，绞线盘的底部固定设置有转柱，且转柱插设在转动座内，卡线机构包括若干个卡线座，若干个卡线座均固定设置在盒体的内侧底部，且每个卡线座均包括底板和两个卡板，两个卡板呈相互倾斜的设置在底板顶部，底板固定设置在盒体的内侧底部，本实用新型的一种便于绞线的汽车线束分线盒，通过绞线盘和转动座的共同作用，使得汽车线束过长时，也便于汽车线束的安装。

技术领域

本实用新型涉及分线盒领域，具体涉及一种便于绞线的汽车线束分线盒。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。

CN201821931147.2 一种汽车线束分线盒，包括：盒体、压板和旋钮，所述盒体内设有隔离板，所述隔离板将所述盒体分为四个格子，所述隔离板交汇处设有螺纹柱，所述格子中间设有空心导柱，在隔离板两侧的所述盒体侧壁上均设有分线孔，在隔离板两侧的所述盒体侧壁上还设有鳍片，所述盒体侧壁还设有安装耳，所述压板上设有集线孔，压板上还设有与空心导柱相适应的定位柱。本实用新型通过将线束从集线孔进入，多余线束在空心导柱上缠绕，分支线束从分线孔迁出，再通过压板将缠绕线束压实，能够有效的容纳多余线束以及将线束集进行分线处理。

该专利公开的汽车线束分线盒具有以下缺陷：该汽车线束分线盒上的汽车线束需要通过人工将线束铰在空心导柱上，若汽车线束过长时，使得汽车线束难以安装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于绞线的汽车线束分线盒。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

提供一种便于绞线的汽车线束分线盒，包括容纳盒、长绞线机构、卡线机构和短绞线机构，长绞线机构、卡线机构和短绞线机构均位于容纳盒内，且长绞线机构、卡线机构和短绞线机构与容纳盒共轴线设置，容纳盒包括上盖和盒体，盒体与上盖可拆卸连接，盒体的外缘设置有若干个供汽车线束穿过的穿线孔，长绞线机构包括转动座和绞线盘，绞线盘的底部固定设置有转柱，转柱与绞线盘共轴线设置，且转柱插设在转动座内，卡线机构包括若干个卡线座，若干个卡线座均固定设置在盒体的内侧底部，且每个卡线座均包括底板和两个卡板，两个卡板呈相互倾斜的设置在底板顶部，底板固定设置在盒体的内侧底部。

作为一种便于绞线的汽车线束分线盒的优选方案，绞线盘包括转盘、转动杆、手柄和若干个绞杆，若干个绞杆均固定设置在转盘的顶部，且若干个绞杆沿转盘的中心线圆周整列分布，转动杆固定设置在转盘的顶部，手柄固定设置在转动杆的顶部，且手柄的底部高于绞杆的顶部，转盘固定设置在转柱的顶部。

作为一种便于绞线的汽车线束分线盒的优选方案，手柄包括连接板和抓杆，连接板上开设有与转动杆连接的插孔，且连接板的插孔内固定设置有若干个凸起，转动杆的顶部开设有与若干个凸起卡接的若干个凹槽，且每个凸起分别均与每个凹槽过盈配合，连接板上还开设有安装孔，抓杆通过C形卡环与安装孔能够转动的连接，C形卡环卡紧在插孔内，且卡抓杆的外径小于C形卡环的内径，且抓杆的外缘上固定设置有两个挡环，C形卡环位于两个挡环之间，且两个挡环的外径大于C形卡环的内径。

作为一种便于绞线的汽车线束分线盒的优选方案，盒体的每侧均设置有八个穿线孔，每侧八个穿线孔由外向内相邻的四个穿线孔分为一组，两组穿线孔均为对称设置，且两组穿线孔之间留有大于绞线盘的间隙，且盒体上相互对称的两侧上的穿线孔分别均共轴线设置，且盒体上长度方向两侧的穿线孔的高度高于宽度方向两侧的穿线孔的高度。