[实用新型]一种齿轮动态啮合刚度测量装置有效
申请号: | 201921555295.3 | 申请日: | 2019-09-18 |
公开(公告)号: | CN210571260U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 蒋玲莉;李学军;周浩;王道勇;罗陆锋;肖冬明 | 申请(专利权)人: | 佛山科学技术学院 |
主分类号: | G01M5/00 | 分类号: | G01M5/00;G01M13/021 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 朱继超 |
地址: | 528000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 齿轮 动态 啮合 刚度 测量 装置 | ||
本实用新型公开一种齿轮动态啮合刚度测量装置,包括定位安装模块、输入驱动模块和输出负载模块,定位安装模块包括固定板、转动盘座,第一支架、第二支架、旋转定位机构和滑移定位机构,输入驱动模块包括输入驱动动力机构、输入驱动转轴,输出负载模块包括输出负载动力机构、输出负载转轴,两个试验齿轮分别同轴固定安装于输入驱动转轴和输出负载转轴上,可对两个试验齿轮之间轴交角和中心距的调节使得两个试验齿轮更加匹配地相互啮合,输出负载动力机构对输出负载转轴提供负载转矩,输入驱动动力机构通过输入驱动转轴对输入驱动转轴上提供输入动力转矩,使两个试验齿轮稳定运行,进行数据采集,从而可适用于多种外啮合齿轮的动态啮合刚度测量。
技术领域
本实用新型涉及机械工程设计与装备测试技术领域,特别涉及一种齿轮动态啮合刚度测量装置。
背景技术
齿轮系统的振动、冲击和噪声特性是高性能齿轮传动关注的重点,啮合刚度的变化是引起齿轮系统出现振动、冲击与噪声的主要因素之一。动力学建模与分析是齿轮系统的振动、冲击和噪声特性研究的有效手段,准确模拟齿轮传动系统的动力学特性,揭示齿轮系统振动、冲击和噪声产生机理,可为齿轮传动系统的优化设计、服役性能预测以及故障诊断等提供理论基础。而齿轮之间的啮合分为静态和动态,静态啮合即是齿轮之间不相对转动,而动态啮合即是齿轮之间相对转动,目前,有效的齿轮啮合刚度获取方法主要有解析法、有限元法和实验法三类,解析法和有限元法属于理论仿真的范畴,归根结底还需要实验法予以验证。实验法是获得准确齿轮时变啮合刚度不可或缺的重要方法,目前用于测量齿轮动态啮合刚度的测试装置功能单一,适用性小,只能适用单一齿轮的动态啮合刚度测量。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:一种齿轮动态啮合刚度测量装置,可适用于多种外啮合齿轮的动态啮合刚度测量,且结构简单、使用方便。
本实用新型解决其技术问题的解决方案是:
一种齿轮动态啮合刚度测量装置,包括定位安装模块、输入驱动模块和输出负载模块,定位安装模块包括固定板、转动盘座,第一支架、第二支架、旋转定位机构和滑移定位机构,所述转动盘座的轴向呈竖向设置,所述转动盘座底端面的轴心与固定板转动连接,所述旋转定位机构可固定所述转动盘座的转动位置,在所述转动盘座的顶端设有水平设置的滑轨,所述滑轨的延伸方向与转动盘座顶端面的径向同向,所述第一支架的底部与滑轨滑动连接,所述滑移定位机构可固定第一支架的滑动位置,所述第二支架固定安装于转动盘座旁侧的固定板;输入驱动模块包括输入驱动动力机构、可转动安装于第一支架顶部上的输入驱动转轴,所述输入驱动动力机构的与输入驱动转轴传动连接;输出负载模块包括输出负载动力机构、可转动安装于第二支架顶部上的输出负载转轴,所述输出负载转轴的轴向与输入驱动转轴的轴向均呈水平设置。
本实用新型的有益效果是:在做实验前,把两个试验齿轮分别同轴固定安装于输入驱动转轴和输出负载转轴上,沿滑轨移动第一支架,带动安装于输入驱动转轴上的试验齿轮移动,然后通过滑移定位机构来固定第一支架的滑动位置,实现两个试验齿轮之间中心距的调节,旋转转动盘座来带动安装于输入驱动转轴上的试验齿轮旋转,然后通过旋转定位机构固定转转动盘座的转动位置,进而实现两个试验齿轮之间轴交角的调节,使得两个试验齿轮更加匹配地相互啮合,最后先输出负载动力机构驱动输出负载转轴转动,输出负载动力机构通过输出负载转轴对安装于输出负载转轴上的试验齿轮提供负载转矩,之后输入驱动动力机构通过输入驱动转轴对安装于输入驱动转轴上的试验齿轮提供输入动力转矩,输入动力转矩与负载转矩的方向相同,使得两个试验齿轮稳定运行,然后开始进行数据采集,可实现对两个试验齿轮之间轴交角和中心距的调节,进而可适用于多种外啮合齿轮的动态啮合刚度测量,且结构简单、使用方便。
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