[实用新型]汽车板簧伺服挡料缓冲机构

说明书

本实用新型公开了汽车板簧伺服挡料缓冲机构，包括挡料装置以及安装在挡料装置上的缓冲装置，缓冲装置包括缓冲移动板、缓冲气缸和缓冲块，挡料装置设有安装在挡料机构支架上的伺服电机，挡料机构支架设有滑动连接缓冲移动板的线性导轨，伺服电机通过滚珠丝杠驱动连接缓冲移动板，缓冲移动板上固定有缓冲气缸，缓冲气缸的缸杆端部连接固定在挡料支座侧面，挡料支座底部滑动连接于挡料机构支架的线性导轨上，挡料支座通过转轴二连接挡料架，挡料架上在板簧来料方向铰接有挡料板；本实用新型设计的缓冲气缸控制对板簧进行缓冲挡料，伺服电机驱动控制挡料架和挡料板自动调节对板簧挡料，减少板簧对缓冲移动板的冲击力，延长滚珠丝杠的寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车板簧生产技术领域，具体涉及一种汽车板簧伺服挡料缓冲机构。

背景技术

汽车板簧伺服挡料缓冲机构是安装在板簧自动淬火生产线中自动淬火机上料辊道阻挡板簧定位的装置。已有汽车板簧挡料机构在上料辊道上可对板簧进行挡料但无缓冲机构；为适合不同长度尺寸板簧挡料需要根据板簧长度调整挡料机构，调整时需要人工通过手轮转动螺杆进行调节。现有板簧挡料机构有时定位不准确，有些较长较厚的簧片在上料辊道上运动时冲击力大使挡料板移位。专利申请号201010560730.9缓冲挡料装置的专利采用气缸带动液压缓冲器缓冲阻挡物料，中间采用较多正面冲撞时的转动工具，容易造成转轴等机械磨损，并且该装置需要安装到输送工件设备上，移动不灵活，阻碍原输送工件设备的正常运行。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车板簧伺服挡料缓冲机构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：汽车板簧伺服挡料缓冲机构，包括挡料装置以及安装在挡料装置上的缓冲装置，所述缓冲装置包括缓冲移动板、缓冲气缸和缓冲块，挡料装置设有安装在挡料机构支架上的伺服电机，挡料机构支架设有滑动连接缓冲移动板的线性导轨，伺服电机通过滚珠丝杠驱动连接缓冲移动板，缓冲移动板上固定有缓冲气缸，缓冲气缸的缸杆端部连接固定在挡料支座侧面，挡料支座底部滑动连接于挡料机构支架的线性导轨上，挡料支座上部设有挡料气缸，挡料支座通过转轴二连接挡料架，挡料气缸的伸缩杆转动连接挡料架上部的转轴，挡料架上在板簧来料方向铰接有挡料板。

具体的是，所述挡料机构支架平行安装在上料辊道侧面。

具体的是，所述缓冲移动板上且与挡料支座之间设有若干缓冲块。

具体的是，所述挡料架通过销轴铰接挡料板。

具体的是，所述挡料气缸的伸缩杆端部通过转轴一转动连接挡料架上部的转轴。

具体的是，所述挡料气缸铰接到挡料支座上，用于挡料气缸拉动挡料架翻转。

具体的是，所述挡料架与挡料支座连接面采用斜面。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型设计的缓冲气缸控制对板簧进行缓冲挡料，伺服电机驱动控制挡料架和挡料板自动调节对板簧挡料，增加缓冲气缸，实现减少板簧对缓冲移动板的冲击力，延长滚珠丝杠的寿命；设计的伺服电机驱动缓冲移动板前后移动，带动挡料板改变对板簧挡料位置，使挡料位置定位准确，自动调节适应不同尺寸的板簧，不会因板簧的冲击力过大而使挡料板发生位移；设计的挡料气缸能使挡料架在挡料支座和上料辊道之间翻转自如，使挡料缓冲机构灵活性强，且不影响上料辊道的正常运行；设计的缓冲块辅助缓冲气缸起到的缓冲作用，保护缓冲气缸的同时起到更好的缓冲效果。

附图说明

图1是汽车板簧伺服挡料缓冲机构安装在上料辊道上的结构示意图。

图2是汽车板簧伺服挡料缓冲机构的结构示意图。

图3是图1上A处的结构放大图。