[实用新型]新能源汽车电机试验设备

说明书

本实用新型公开了新能源汽车电机试验设备，包括承台与工作台，所述工作台的上端的左右两侧各设置有一个承台，所述承台与工作台通过螺栓固定，两侧所述承台的左端的上端设置有动力机构，所述动力机构与承台通过螺栓固定，本实用新型中通过在该设备的一侧设置有风机机构，这样在进行电机的试验的时候可以通过该风机机构进行风力的吹动，从而可以使得在风机机构的作用下使得该设备在进行试验的时候产生的高温可以更好的进行冷却，本实用新型中的风机机构在工作的时候可以很好的进行温度的降低，这样可以使得更好的进行控制试验过程中的温度不会发生较大的变化，避免了出现温度不同导致测量的数据不同的现象。

技术领域

本实用新型属于汽车配件检测相关技术领域，具体涉及新能源汽车电机试验设备。

背景技术

电机能效提升计划的推行，各电机生产厂家及检测单位对电机试验台的需求越来越大，电机试验台主要用于电机型式试验、出厂试验及能效评测。主要由试验电源、测试系统及操作台三部分构成。其中，试验电源的波形品质及测试系统的精度是影响试验结果数据科学性与准确性的关键环节。

现有的电机试验设备技术存在以下问题：现有的电机试验设备在进行试验的时候一般要求都是十分的严格，这样在进行试验的时候可能会由于外部环境的变化，可能会出现试验的数据不准确的现象，这样对于电机的性能的把控不完全的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供新能源汽车电机试验设备，以解决上述背景技术中提出的现有的电机试验设备可能会由于温度的变化导致出现试验的数据的不准确的现象的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：新能源汽车电机试验设备，包括承台与工作台，所述工作台的上端的左右两侧各设置有一个承台，所述承台与工作台通过螺栓固定，两侧所述承台的左端的上端设置有动力机构，所述动力机构与承台通过螺栓固定，所述动力机构的右端设置有第一联动杆，所述第一联动杆的右端设置有第二联动杆，所述第一联动杆套接在第二联动杆的左端的表侧，所述第二联动杆的右端设置有连接座，所述连接座的右端设置有待检测电机，所述承台的左右两端的表侧各设置有一个限位板，且承台的一侧设置有风机机构，两个所述限位板与承台通过螺栓固定，所述第一联动杆与第二联动杆的下端各设置有一个横板，两个所述横板的下端各设置有一个竖板，所述第一联动杆的右端设置有固定座，所述风机机构的组成包括有固定螺钉、主体、扇片与旋转轴，所述主体的四角处各设置有一个固定螺钉，所述主体的内部的轴心处设置有旋转轴，所述旋转轴的外侧一周设置有扇片，所述风机机构通过主体与承台通过螺栓固定。

优选的，所述第二联动杆的组成包括有锥形齿、连接轴、直杆与连接头，所述锥形齿的右端设置有连接轴，所述连接轴的右端设置有直杆，所述直杆的右端设置有连接头，所述第二联动杆通过连接头套接在连接座的左端的表侧。

优选的，所述限位板的组成包括有紧固螺栓、垫板、板体与定位孔，所述板体的上端的内部各设置有四个定位孔，所述板体的左端的表侧的左右两端各设置有一个垫板，两块所述垫板的左端各设置有一个紧固螺栓，所述限位板通过板体与承台通过螺栓固定。

优选的，所述横板共设置有两块，两块所述横板的内部均设置有凹槽，两块所述横板内部的凹槽的上端均设置有紧固件，两块所述横板的尺寸均相同。

优选的，所述第一联动杆与第二联动杆均为长条状结构，所述第一联动杆与第二联动杆在进行旋转的时候呈一个椭圆形的轨迹，所述第一联动杆与第二联动杆分别与连接座套接。

优选的，所述连接座共设置有两个，两个所述连接座分别呈对称设置在工作台的上端的左右两侧，两个所述连接座的内部均设置有密封法兰。

优选的，所述限位板为长条状的板状结构，所述限位板共设置有两块，两块所述限位板分别呈对称设置在承台的左右两端。

优选的，所述竖板共设置有两块，两块所述竖板的下端各设置有三个固定支撑柱，两块所述竖板下端的固定支撑柱分别通过螺栓与工作台固定。