[实用新型]一种汽车陷入泥中辅助脱困装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车陷入泥中辅助脱困装置，包括有：若干中间托板，中间托板包括有用于支撑车轮的承载板，承载板的两侧设有销轴，销轴位于承载板的后端，承载板的上端面的两侧还设有滑槽，相邻的中间托板之间通过销轴和滑槽连接配合；第一托板，第一托板的上端面的两侧设有滑槽，第一托板通过滑槽与相邻的中间托板的销轴连接配合；第二托板，第二托板的两侧设有销轴，销轴位于第二托板的后端，第二托板通过销轴与相邻的中间托板的滑槽连接配合。其便于收纳和展开使用，且能够有效增大装置与泥地之间的摩擦力，防止汽车救援过程中打滑情况的发生。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车陷入泥中辅助脱困装置。

背景技术

随着时代的发展和社会的进步，人们的工作和生活越来越离不开汽车，对与其相关的辅助设备的需求也更大。在路况不好的情况下，汽车市场会陷入泥地中不能自拔。

虽然目前国内市场上85％以上的车辆都配备ASR功能，即牵引力控制系统。车辆在一些特定的条件下，比如说泥泞、冰雪路面下轮胎的摩擦力较小，接触面积小二遭遇打滑的情况，电脑会自动监测，电脑会自动修正打滑严重一侧轮胎的信号，降低它的牵引力，把最大的牵引力分配到不打滑的轮胎上，从而使车辆脱困，如果两侧轮胎都打滑，则ASR所起的作用也不大。

这些车辆在泥泞路上行驶，车轮阻力在增大，而附着力减小，容易发生空转和侧滑，除了适合使用低速档位行驶，适当降低轮胎气压通过打滑路面外，利用发动机制动来降低车速也是一种防滑方法，但这些车辆遇到较深的坑坑洼洼时，车辆不仅容易车轮陷入泥泞、冰雪路面中无法自拔，车辆无法正常行驶。

在这种情况下，驾驶者往往会在车辆被困地周边寻找工具帮助逃脱，但效果都不好，费时费力。

实用新型内容

为了解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提供一种汽车陷入泥中辅助脱困装置，其便于收纳和展开使用，且能够有效增大装置与泥地之间的摩擦力，防止汽车脱困过程中打滑情况的发生。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车陷入泥中辅助脱困装置，包括有：

若干中间托板，中间托板包括有用于支撑车轮的承载板，承载板的两侧设有销轴，销轴位于承载板的后端，承载板的上端面的两侧还设有滑槽，相邻的中间托板之间通过销轴和滑槽连接配合。

第一托板，第一托板的上端面的两侧设有滑槽，第一托板通过滑槽与相邻的中间托板的销轴连接配合。

第二托板，第二托板的两侧设有销轴，销轴位于第二托板的后端，第二托板通过销轴与相邻的中间托板的滑槽连接配合。

进一步的，承载板的上端面开设有防滑花纹。

进一步的，中间托板的下端面开设有凹槽，凹槽中装设有卡板，卡板的后端与中间托板转动连接。

进一步的，卡板的前端为锯齿状。

进一步的，卡板与中间托板之间装设有弹簧铰链，弹簧铰链能将卡板撑起。

进一步的，承载板上的滑槽的前端伸出承载板的前侧面。

本实用新型的有益效果：

(1)通过部件之间的滑槽结构，更便于装置的收纳和展开使用。

(2)装置的底部整体呈锯齿状，能够有效增大本装置与泥地之间的摩擦力，防止汽车脱困过程中打滑情况的发生。

(3)卡板插入泥地中，进一步增大本装置与泥地之间的摩擦力，防止汽车脱困过程中打滑情况的发生。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。