[实用新型]车窗组件及物流设备

说明书

本说明书公开了一种车窗组件及物流设备，本说明书实施例包括窗体、驱动组件、窗体轨道和密封组件，窗体轨道开设于车体上，密封组件设置于车体上，其中窗体可在驱动组件的作用下沿着窗体轨道移动，窗体轨道包括直线轨道和与直线轨道连通的弯折轨道，其中弯折轨道自直线轨道与弯折轨道连通处向密封组件延伸；直线轨道与密封组件平行布置，且直线轨道与密封组件之间具有指定距离。在本说明书实施例中，通过上述组件，在窗体打开和关闭的过程中，窗体不会与密封组件接触，只有当窗体完全关闭时，才会与密封组件接触，从而实现防水性能，降低了窗体打开和关闭过程中所受的阻力，降低了能耗。

技术领域

本说明书涉及物流技术领域，尤其涉及一种车窗组件及物流设备。

背景技术

目前，通过物流设备实现物流的技术已经日渐成熟，这些物流设备一般使用电力作为动力源，能够自动的到达目的地，并将货物提供给用户。物流设备通过其中诸如电机等动力机构驱动窗体打开，并通过其内部机械机构将对应货物提供给用户，然后再通过动力机构驱动窗体关闭。

考虑到物流设备需要具备防水性能，物流设备车体上的车窗组件中除了包括窗体，通常还包括密封条，窗体通过密封条与车体密封，以实现防水性能。但是，由于物流设备不同于家用汽车等其他交通工具，物流设备需要更为频繁的开关窗体以实现货物的进出，而现有技术中物流设备的窗体在开关过程中始终会与密封条摩擦，这就增加了窗体打开和关闭过程所受的阻力，使得能耗较高。

实用新型内容

本说明书实施例提供一种车窗组件及物流设备，以部分解决上述现有技术存在的问题。

本说明书实施例采用下述技术方案：

本说明书提供的车窗组件，包括：窗体、驱动组件、窗体轨道和密封组件，所述窗体轨道开设于车体上，所述密封组件设置于车体上，其中所述窗体可在驱动组件的作用下沿着窗体轨道移动，所述窗体轨道包括直线轨道和与直线轨道连通的弯折轨道，其中弯折轨道自直线轨道与弯折轨道连通处向密封组件延伸；所述直线轨道与密封组件平行布置，且直线轨道与密封组件之间具有指定距离。当窗体沿着直线轨道移动的时候，窗体与密封组件之间也具有一个距离；当窗体移动到弯折轨道内时，窗体与密封组件接触。

可选的，所述直线轨道与弯折轨道之间的夹角为钝角。

可选的，所述驱动组件包括移动框架、连杆组件、框架轨道、动力机构，所述框架轨道开设于车体上，且与直线轨道平行布置；其中框架轨道、窗体轨道、密封组件沿水平方向、自车体内向车体外依次布置。所述窗体通过连杆组件与移动框架转动连接，所述移动框架在动力机构的作用下沿着框架轨道移动，所述窗体在连杆组件的带动下跟随移动框架移动。

可选的，所述动力机构为齿轮齿条组件，所述齿轮齿条组件包括齿轮、与齿轮啮合的齿条、与齿轮连接的电机；所述齿条安装在移动框架上，且所述齿条与所述框架轨道平行布置，齿轮以及与齿轮连接的电机安装在车体上。

可选的，所述连杆组件与移动框架之间的夹角a为钝角。

可选的，所述连杆组件包括第一连杆、第一滚轮和第二滚轮，所述第一连杆的一端转动连接有第一滚轮，所述第一滚轮还与窗体转动连接；所述第一连杆的另一端转动连接有第二滚轮，所述第二滚轮还与移动框架转动连接。

可选的，所述车窗组件还包括窗体连杆和窗体滚轮，所述窗体的两端均经窗体连杆连接有窗体滚轮，所述窗体滚轮置于窗体轨道内，且能沿着窗体轨道移动。

可选的，所述窗体轨道的数量为两个，位于窗体一端的窗体滚轮置于一个所述窗体轨道内，位于窗体另一端的窗体滚轮置于另一个所述窗体轨道内。

可选的，所述车窗组件还包括移动框架连杆和移动框架滚轮，所述移动框架的两端均经移动框架连杆连接有移动框架滚轮，所述移动框架滚轮置于框架轨道内，且能沿着框架轨道移动。