[实用新型]自卸车及其车厢

说明书

本实用新型提供了一种自卸车及其车厢，车厢具有顶部开口的收容腔。车厢的内壁上设有第一保护组件，该第一保护组件可拆卸地连接车厢的内壁，通过第一保护组件对收容腔的区域进行保护。第一保护组件包括第一缓冲垫和第一保护件，第一缓冲垫贴附于车厢的内壁，第一保护件连接第一缓冲垫背离车厢的内壁的表面，通过第一缓冲垫避免车厢的内壁直接与货物接触，有效地缓冲货物与车厢接触所产生的冲击力，提高车厢的使用寿命。第一缓冲垫作为货物的主要承载体，且能够与车厢的内壁可拆卸，从而方便第一缓冲垫的更换。另外，第一保护件作为第一缓冲垫的外观面，并能够降低第一缓冲垫的受损程度。

技术领域

本实用新型涉及自卸车技术领域，特别涉及一种自卸车及其车厢。

背景技术

自卸车的车厢在气动作用力或者液压作用力下实现翻转，以自动卸载车厢中的货物，其中，车厢位于自卸车的后部，主要用于承载货物。

在相关技术中，自卸车的车厢为硬性连接装置，且主要采用厚板或高强度钢板制成，使得车厢具有足够的硬度以承载货物。

但是，车厢在装载货物的过程中或运输的过程中产生晃动时，车厢内部的货物会对车厢产生较大的冲击力，导致车厢内部受损严重，使车厢的使用寿命缩短。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自卸车及其车厢，解决现有技术中车厢因货物的冲击而缩短使用寿命的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供一种车厢，所述车厢具有顶部开口的收容腔；所述车厢的内壁上设有第一保护组件，该第一保护组件可拆卸地连接所述车厢的内壁；所述第一保护组件包括第一缓冲垫和第一保护件，所述第一缓冲垫贴附于所述车厢的内壁，所述第一保护件连接所述第一缓冲垫背离所述车厢的内壁的表面。

可选的，所述车厢包括底板和四个侧厢板，多个所述侧厢板连接在所述底板的周侧，以围合形成顶部开口的所述收容腔。

可选的，所述侧厢板包括侧厢板主体和连接所述厢板主体的上端的边梁；所述边梁上设有第二保护组件，该第二保护组件可拆卸地连接所述边梁的表面；所述第二保护组件包括第二缓冲垫和第二保护件，所述第二缓冲垫设置于所述边梁的顶面，所述第二保护件设置于所述第二缓冲垫背离所述边梁的表面。

可选的，所述第二缓冲垫包括一对互相平行的贴合部和连接在两所述贴合部之间的凸起部；所述贴合部可拆卸地贴合于所述边梁；所述凸起部连接于所述贴合部的顶端，该凸起部与所述边梁的顶面之间设有间隔。

可选的，所述凸起部在所述侧厢板的高度方向上由底端向顶端渐窄。

可选的，所述侧厢板和底板均包括本体部和多个凸设在所述本体部上的加强筋，多个所述加强筋间隔地布置；贴附于所述加强筋上的所述第一缓冲垫的外轮廓与该加强筋的外轮廓相适配。

可选的，所述加强筋在沿靠近所述收容腔的方向上由一端向另一端渐窄。

可选的，所述第一保护组件还包括多个第一固定件，多个所述第一固定件间隔地布置；所述固定件贯穿于所述第一缓冲垫和所述第一保护件，并固设于所述侧厢板或所述底板上。

可选的，所述加强筋的两侧均设有所述固定件。

可选的，所述第二保护组件还包括第二固定件，该第二固定件贯穿所述贴合部和所述第二保护件，并可拆卸地连接所述边梁。

根据本实用新型的另一个方面，本实用新型还提供一种自卸车，包括上述任一车厢。

由上述技术方案可知，本实用新型至少具有如下优点和积极效果：