[实用新型]一种LNG接收站节能系统

说明书

本实用新型提供一种LNG接收站节能系统，所述LNG管线上设置有氮气冷却器1、若干个并联设置的中间介质气化器、温水气化器和应急气化器；所述氮气冷却器1与所述中间介质气化器中的一个或几个相连通；所述蒸发气管线与燃气轮机发电单元相连通，所述燃气轮机发电单元依次与蒸汽轮机发电单元和冷能发电单元相连通；LNG管线上设置有应急气化器，所述应急气化器进口端通过控制阀门与蒸汽轮机低压蒸汽出口相连通；所述冷能发电单元包括冷凝器2和蒸发器2，所述冷凝器2与LNG管线相连；蒸发器2与蒸汽轮机低压蒸汽出口相连；所述温水气化器的进口端与蒸发器2出口端相连接，温水气化器的出口与工业储水罐通过冷水管线相连。

技术领域

本实用新型属于液化天然气技术领域，尤其涉及一种LNG接收站节能系统。

背景技术

天然气进口有两种方式，陆地相连的国家采用管道输送天然气。隔海相望的国家将天然气先液化，再用海船运输。目的港接收站从海船接卸的是液化天然气(英文缩写LNG)。LNG是透明的液体，-162℃,携带有大量冷能，卸船后LNG被保存在储罐中，在送进天然气管道输送之前，需要将液态的天然气转变成气态，这个过程叫做“气化”。40多年以来，气化过程一直是用海水与LNG进行换热。LNG获得海水的热量而气化，海水被LNG冷却后流回海洋。

现有的LNG接收站所使用的传统工艺，仅将天然气作为货物。LNG气化后，被传送至高压管网，送给用户。但是，LNG所携带的冷能跟随换热后的海水却被投进海里。一个LNG的接收站，若接卸能力为600万吨/年，那么，每年LNG所携带的冷能大约为5.16～4.98×10¹²千焦耳，如果把这些冷能折算成电能，相当于15亿度电，冷能的简单算数价值至少为9亿元人民币。这些冷量不加以利用，继续采用海水换热气化工艺，这将造成巨大的冷能资源浪费。2018 年我国进口LNG超5300万吨，全国损失的LNG冷能折合成电能为134亿千瓦时，未来我国进口LNG将会翻几番，携带来的冷能量更加巨大，折算成电能表述，将可达到500亿度/年。传统LNG接收站工艺的能量损失图如图2所示，我国购买的是液化的天然气，需要生产国将天然气用电能液化，液化的成本附加在LNG价格里。所以冷能是我们花钱买来的。不止是我们花钱买来的冷能被扔掉，而且还要消耗国内大量的电能。2018年我国还花费了大约12.5亿千瓦时的电费，才扔掉了LNG冷能。同时抽取了18.5亿吨的海水用以LNG气化。 18.5亿吨海水携带冷能入海，也使局部海水温度降低，影响了海洋动植物生存生态。如果再对环境污染收税，那就是花钱买来的冷能，又花钱扔掉，再花钱治理。这种现象不应该再继续下去了。所以才决心突破传统工艺理念，重新设计中国自己的新工艺。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种LNG接收站节能新工艺及节能系统。本实用新型中的节能工艺不仅接受天然气，还将LNG携带的冷能加以利用，实现了气化环节与冷能利用产业之间的有机衔接。

本实用新型提供一种LNG接收站节能系统，由下述基本装置组成，所述 LNG管线上设置有氮气冷却器1、若干个中间介质气化器，以及温水气化器和应急气化器；所述若干个中间介质气化器并联设置，用于收集并向冷能利用产业园输送冷能；

所述氮气冷却器1与所述中间介质气化器中的一个或几个相连通，用于向中间介质气化器中输送与氮气换热后的LNG；

所述蒸发气管线与燃气轮机发电单元相连通，所述燃气轮机发电单元依次与蒸汽轮机发电单元和冷能发电单元相连通；

LNG管线上设置有应急气化器，所述应急气化器进口端通过控制阀门与蒸汽轮机低压蒸汽出口相连通，以低压蒸汽替代了天然气燃烧，使LNG气化；

所述冷能发电单元包括冷凝器2和蒸发器2，所述冷凝器2与LNG管线相连，LNG在冷凝器2向冷能发电工媒释放冷能；蒸发器2与蒸汽轮机低压蒸汽出口相连；

所述温水气化器的进口端与冷能发电单元的蒸发器2出口端相连接，温水气化器的出口与工业储水罐通过冷水管线相连。