[实用新型]车灯聚光器和车灯模组有效
| 申请号： | 201921569571.1 | 申请日： | 2019-02-25 |
| 公开（公告）号： | CN210831796U | 公开（公告）日： | 2020-06-23 |
| 发明（设计）人： | 祝贺;仇智平;李聪 | 申请（专利权）人： | 华域视觉科技（上海）有限公司 |
| 主分类号： | F21S41/20 | 分类号： | F21S41/20;F21S41/30;F21V19/00;F21W107/10;F21Y115/10 |
| 代理公司： | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 31227 | 代理人： | 王一琦 |
| 地址： | 201821 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车灯 聚光器 模组 | ||
1.一种车灯聚光器，由透明材质制成，其特征在于，
其主体自后端至前端具有至少一次折弯，折弯部具有一全反射面(1-3)，仅最后一次折弯的方向为自后向前的方向，所述前端具有出光面(1-5)；
所述后端上设有若干聚光结构(1-1)，各聚光结构(1-1)各自与一光源对应；
自后端的聚光结构(1-1)起，聚光器主体依次为光线上下通道(1-2)，光线前后通道(1-4)，以及位于光线前后通道(1-4)前端的出光面(1-5)；
所述聚光结构(1-1)至少有3个，且分多行紧密排列，至少有1个所述聚光结构(1-1)其相邻的其他所述聚光结构(1-1)不少于2个，且相邻的其他所述聚光结构(1-1)至少有1个位于该聚光结构的水平和垂直方向以外的方向上；
所述全反射面(1-3)和所述光线前后通道(1-4)前后延伸的方向夹角的锐角的角度为45°。
2.一种车灯聚光器，由透明材质制成，其特征在于，
其主体自后端至前端具有至少一次折弯，折弯部具有一全反射面(1-3)，仅最后一次折弯的方向为自后向前的方向，所述前端具有出光面(1-5)；
所述后端上设有若干聚光结构(1-1)，各聚光结构(1-1)各自与一光源对应；
自后端的聚光结构(1-1)起，聚光器主体依次为光线上下通道(1-2)，光线前后通道(1-4)，以及位于光线前后通道(1-4)前端的出光面(1-5)；
所述聚光结构(1-1)至少有3个，且分多行紧密排列，至少有1个所述聚光结构(1-1)其相邻的其他所述聚光结构(1-1)不少于2个，且相邻的其他所述聚光结构(1-1)至少有1个位于该聚光结构的水平和垂直方向以外的方向上；
所述光线上下通道(1-2)和所述光线前后通道(1-4)的夹角为90°。
3.一种车灯聚光器，由透明材质制成，其特征在于，
其主体自后端至前端具有至少一次折弯，折弯部具有一全反射面(1-3)，仅最后一次折弯的方向为自后向前的方向，所述前端具有出光面(1-5)；
所述后端上设有若干聚光结构(1-1)，各聚光结构(1-1)各自与一光源对应；
自后端的聚光结构(1-1)起，聚光器主体依次为光线上下通道(1-2)，光线前后通道(1-4)，以及位于光线前后通道(1-4)前端的出光面(1-5)；
所述聚光结构(1-1)至少有3个，且分多行紧密排列，至少有1个所述聚光结构(1-1)其相邻的其他所述聚光结构(1-1)不少于2个，且相邻的其他所述聚光结构(1-1)至少有1个位于该聚光结构的水平和垂直方向以外的方向上；
所述出光面(1-5)的上端边界线或下端边界线设置为截止线形状。
4.一种车灯模组，其特征在于，
采用权利要求1-3任一项所述的车灯聚光器；
对应所述聚光结构(1-1)设置的LED光源(2)，对应所述出光面设置透镜(3)，所述LED光源朝向所述聚光结构(1-1)，所述出光面(1-5)朝向所述透镜(3)的后端面，所述透镜(3)的焦点距离所述出光面(1-5)的最小距离≤3mm。
5.如权利要求4所述的车灯模组，其特征在于，所述透镜(3)的焦点距离所述聚光器(1)的所述出光面(1-5)重合设置。
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