[实用新型]垃圾压缩动力装置

说明书

本实用新型公开了垃圾压缩领域的垃圾压缩动力装置。该装置包括油箱总成、液压阀组和动力总成，液压阀组包括第一三位四通电磁阀、第一二位四通电磁阀，第二三位四通电磁阀和第二二位四通电磁阀，第一二位四通电磁阀的P油口连通第一油泵，A油口连通第一三位四通电磁阀的P油口，B油口与第二三位四通电磁阀的P油口连通；第一三位四通电磁阀的A油口与翻斗油缸有杆腔连通，B油口与翻斗油缸无杆腔连通；第二三位四通电磁阀的P油口通过第二进油管连通第二油泵，第二进油管连通第一二位四通电磁阀的B油口，第二三位四通电磁阀的A油口与第二二位四通电磁阀的A油口连通，B油口与推头油缸无杆腔连通。本实用新型优点是加快推头油缸的推动速度。

技术领域

本实用新型涉及垃圾压缩技术领域，特别涉及垃圾压缩动力装置。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，垃圾产生量越来越多，为了方便快速清理，环卫压缩设备迅速普及，现有技术公开了一种用于垃圾压缩的双泵式动力装置，申请公布号CN109501376A，申请公布日20190322，该装置通过设置二位三通电磁阀，当需要推头油缸活塞杆快速伸长时，二位三通的B油口使推头油缸排出的油液再回到推头油缸内，加快推头油缸活塞杆快速伸长，从而加快推头油缸运动。虽然现有技术通过将推头油缸排出的油液再回到推头油缸内，从而加快推头油缸的压缩速度，但是依旧存在如下问题：通过推头油缸自身排出的油液推动其运动，推头油缸的推动速度依旧有限，在翻斗油缸将垃圾翻至垃圾箱内时，推头油缸并不能够在短时间内快速推动推板压缩垃圾，不仅影响垃圾装载时间，最主要的是影响垃圾的压缩效果，导致垃圾密实度不够，装载量较少。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种加快推头油缸推动速度的垃圾压缩动力装置，提高压缩效果。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型垃圾压缩动力装置采用的如下技术方案：

垃圾压缩动力装置，包括油箱总成、液压阀组和动力总成，所述油箱总成包括油箱，还包括连通油箱的第一油泵和第二油泵，所述动力总成包括翻斗油缸和推头油缸，所述液压阀组包括第一三位四通电磁阀、第一二位四通电磁阀，第二三位四通电磁阀和第二二位四通电磁阀，所述第一二位四通电磁阀的P油口通过第一进油管连通第一油泵，第一二位四通电磁阀的A油口连通第一三位四通电磁阀的P油口，第一二位四通电磁阀的B油口与第二三位四通电磁阀的 P油口连通，第一二位四通电磁阀的T油口与油箱连通；所述第一三位四通电磁阀的A油口与翻斗油缸的有杆腔连通，第一三位四通电磁阀的B油口与翻斗油缸的无杆腔连通，第一三位四通电磁阀的T油口连通回油管，回油管与油箱连通；所述第二三位四通电磁阀的P油口通过第二进油管连通第二油泵，第二进油管通过合流管连通第一二位四通电磁阀的B油口，所述第二进油管连接有与第二油泵出油口接通的进油单向阀，所述合流管连接有与第一二位四通电磁阀的B油口接通的合流单向阀，所述第二三位四通电磁阀的A油口与第二二位四通电磁阀的A油口连通，第二三位四通电磁阀的B油口与推头油缸的无杆腔连通，第二三位四通电磁阀的T油口与回油管连通，回油管连通油箱；所述第二二位四通电磁阀的P油口与推头油缸的有杆腔连通，第二二位四通电磁阀的B 油口通过差动回流管与推头油缸的无杆腔连通，所述差动回流管连接有与第二二位四通电磁阀的B油口接通的差动回流单向阀，所述第二二位四通电磁阀的T 油口与油箱连通。

优选的，所述液压阀组还包括用于卸荷的第三二位四通电磁阀，所述第三二位四通电磁阀的P油口连接第一卸荷管，第一卸荷管通过第二进油管连通第二油泵，所述第三二位四通电磁阀的A油口处密封，所述第三二位四通电磁阀的B油口通过第二卸荷管连通回油管，回油管与油箱连通，所述第三二位四通电磁阀的T油口连通第二卸荷管。卸荷时，第三二位四通电磁阀得电，其他电磁阀失电，第一油泵输出的油液直接回入油箱，第二油泵输出的油液经第三二位四通电磁阀的PB油口通过，而后直接回入油箱中。

优选的，所述翻斗油缸和第一三位四通电磁阀之间连通有单向节流阀。通过单向节流阀的设置，方便调节翻斗油缸的速度。