[实用新型]吸尘车箱体结构

说明书

本实用新型公开了吸尘车箱体结构，其包括：车厢箱体，车厢箱体内的后端分隔有垃圾仓，车厢箱体内的前端上部分隔有通风道，其余部分设为粉尘仓，其中，垃圾仓与粉尘仓之间通过垃圾仓隔板分隔，通风道上端设有用于与吸尘车风机连接的风机接口并用于排出除尘后的空气；除尘滤筒，设于通风道下方的粉尘仓内且其出气端与通风道连通；脉冲阀，设于通风道内且连接于除尘滤筒的出气端上；吸尘管，其一端固定连接在车厢箱体下方，另一端穿入到车厢箱体内并延伸至垃圾仓内；过滤网装置，设于垃圾仓上部，垃圾仓隔板上设有将粉尘仓和垃圾仓连通的通风口，过滤网装置的出口与该通风口连接，并将初步过滤后的空气输入到粉尘仓中，该方案效率高，实施可靠。

技术领域

本实用新型涉及环卫设备领域，尤其是吸尘车装置领域，具体涉及吸尘车箱体结构。

背景技术

吸尘车可有效地减少了粉尘污染，提高了空气质量，被广泛的应用于高速公路、环城道路、城市主干道、机场、码头等处的机械化清扫保洁作业，其完全采用气流来完成作业，利用气流运动方式将垃圾和粉尘收集起来，克服了扫刷产生的二次扬尘等缺陷，无需洒水除尘即能进行清扫作业，特别适用于缺水地区以及我国北方地区冬季清扫保洁作业。

目前本行业现有吸尘车在实际作业中存在的问题是：吸尘车箱体布置方式是将粉尘仓设在箱体两侧，垃圾仓设在箱体中部，吸尘管设在垃圾仓前端。由于吸尘车连续清扫作业时间长，垃圾主要集中在垃圾仓前端，当收集垃圾含有水分时，或垃圾没有及时倾倒时，由于垃圾仓整体较深，造成垃圾仓前端垃圾很难彻底倾倒出来，需要人工干预进行清理，影响工作效率。

发明内容

针对现有技术的情况，本实用新型的目的在于提供一种既保证了粉尘大小分级除尘与分类收集，又实现了箱体内垃圾的彻底倾倒的吸尘车箱体结构。

为了实现上述的技术目的，本实用新型所采用的技术方案为：

吸尘车箱体结构，其包括：

车厢箱体，呈壳体结构，所述车厢箱体内的后端分隔有垃圾仓，车厢箱体内的前端上部分隔有通风道，其余部分设为粉尘仓，其中，垃圾仓与粉尘仓之间通过垃圾仓隔板分隔且垃圾仓底部与车厢箱体底部具有间隙，通风道上端设有用于与吸尘车风机连接的风机接口并用于排出除尘后的空气；

除尘滤筒，设于通风道下方的粉尘仓内且除尘滤筒的出气端与通风道连通；

脉冲阀，设于通风道内且连接于除尘滤筒的出气端上；

吸尘管，其一端固定连接在车厢箱体下方并用于与吸尘车的吸尘装置连接，其另一端穿入到车厢箱体内并延伸至垃圾仓内；

过滤网装置，设于垃圾仓上部并用于初步过滤吸尘管吸入的空气，所述的垃圾仓隔板上设有将粉尘仓和垃圾仓连通的通风口，所述过滤网装置的出口与该通风口连接，并将初步过滤后的空气输入到粉尘仓中。

进一步，所述车厢箱体的上端面对应通风道设置位置设有可启闭的顶盖检修门。

进一步，所述的除尘滤筒的数量为若干个且其出气端均与通风道连通，所述的脉冲阀与除尘滤筒的数量一一对应且连接在除尘滤筒的出气端上。

进一步，所述车厢箱体的侧面对应除尘滤筒的设置位置设有可启闭的除尘滤筒检修门。

进一步，所述吸尘管的数量为4个。

进一步，所述吸尘管延伸至垃圾仓内的上方还设有用于引导空气流向的导流板。

进一步，所述的通风口设于垃圾仓隔板接近除尘滤筒的一侧。

进一步，所述的通风口上设有相互间隔设置的第一挡尘板和第二挡尘板。

进一步，所述车厢箱体的后端设有可启闭的车厢后门。