[实用新型]一种轮毂电机试验装置

说明书

本实用新型提供了一种轮毂电机试验装置，用于测试轮毂电机的工作特性，包括固定架和连接于固定架的加压机构、传动机构、支撑机构，加压机构包括调速电机、电机安装板和联轴器，调速电机还通过联轴器带动传动机构；传动机构中加载单元的丝杆的一端连接于联轴器，另一端还依次穿过螺母、第一支撑板、第一轴承座、丝杆螺母、驱动支架和第二轴承支座，第二轴承支座下方还连有第二支撑板；支撑机构包括连接于轮毂电机轴的压力支撑单元和设置于车轮下方的车轮支撑单元，压力支撑单元还通过轴接筒连接于轮毂电机。本实用新型通过加压机构、传动机构和支撑机构的设置，实现轮毂电机在加载或空载情况下工作特性的便捷测试。

技术领域

本实用新型属于轮毂检测领域，具体涉及一种轮毂电机试验装置。

背景技术

随着新能源汽车行业的快速发展，轮毂电机以能耗低、传动效率高等优点被应用到新能源汽车中，但轮毂电机的性能参数也影响着车辆的质量，为了清晰掌握轮毂电机的工作特性，所以需对轮毂电机在运行状态下的特性曲线展开研究。通过搭建轮毂电机试验台，对轮毂电机进行性能试验，研究轮毂电机的各项特征曲线，能有效的提高轮毂电机的性能和研发周期，对促进新能源汽车行业的快速发展具有重要意义。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种轮毂电机试验装置，通过加压机构、传动机构和支撑机构的设置，实现轮毂电机在加载或空载情况下工作特性的测试。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种轮毂电机试验装置，用于测试轮毂电机的工作特性，其特征在于：包括固定架和连接于固定架的加压机构、传动机构、支撑机构，所述固定架包括沿水平方向设置的底座和沿竖直方向设置的固定板，所述固定板连接所述加压机构和所述传动机构；所述加压机构包括调速电机、电机安装板和联轴器，所述调速电机通过电机安装板连接于所述固定板，调速电机的轴端还连有所述联轴器，所述调速电机还通过所述联轴器连接所述传动机构；所述传动机构包括第一支撑板、加载单元、第二支撑板、第一直线导轨、压力传感器、传感器安装板、第二直线导轨和弹簧，所述加载单元包括螺母、第一轴承座、丝杆、丝杆螺母、驱动支架和第二轴承支座，所述丝杆连接于所述联轴器，所述第一支撑板和所述驱动支架的顶面均设有供丝杆沿竖直方向通过的通孔，丝杆的一端连接于所述联轴器，另一端还依次穿过所述螺母、第一支撑板、第一轴承座、丝杆螺母、驱动支架和第二轴承支座，所述第二轴承支座还连有所述第二支撑板；所述丝杆螺母连接所述驱动支架，所述驱动支架为框形，所述第二轴承支座和所述第二支撑板还设置于驱动支架的框内，驱动支架的下方设有所述传感器安装板，压力传感器的上、下两个端面分别与所述驱动支架和所述传感器安装板相连接，所述驱动支架和所述传感器安装板还分别通过可沿竖直方向往返运动的第一直线导轨和第二直线导轨连接于所述固定板，传感器安装板的下端面还通过所述弹簧连接于所述支撑机构；所述支撑机构包括连接于轮毂电机轴的压力支撑单元和设置于车轮下方的车轮支撑单元，所述压力支撑单元包括连接于轮毂电机轴的轴接筒、连接于轴接筒的连接板和连接于连接板的支撑框、支撑架，所述弹簧与所述支撑架相连接，所述支撑框和所述支撑架分别沿水平方向连接于连接板的两端，所述连接板还沿中轴线方向预留有供轴接筒通过的安装孔，所述连接板通过所述安装孔套设于所述轴接筒的外壁处。

进一步的，所述电机安装板、第一支撑板和第二支撑板均沿水平方向设置，所述电机安装板、第一支撑板和第二支撑板的端部还分别设有沿竖直方向设置的竖板，所述电机安装板、第一支撑板和第二支撑板还分别通过竖板连接于所述固定板。

进一步的，所述竖板上设有供螺栓通过的通孔，所述固定板上预留多个螺纹孔，螺栓的螺纹端还穿过通孔连接于所述螺纹孔。

进一步的，所述驱动支架为矩形框体。

进一步的，所述驱动支架和所述传感器安装板还分别连接第一直线导轨和第二直线导轨的滑动块，第一直线导轨和第二直线导轨的固定块还分别通过螺栓连接于所述固定板。