[实用新型]一种城市轨道交通坑外观测井用钻孔装置

说明书

本实用新型公开了一种城市轨道交通坑外观测井用钻孔装置，包括工作台，所述工作台顶部的中心处通过轴承活动连接有第一转杆，所述第一转杆的顶部固定连接有转板，所述转板底部的两侧均固定连接有与滑槽配合使用的滑块，所述转板的外圈固定套设有齿圈，所述工作台顶部的右侧通过轴承活动连接有第二转杆，所述第二转杆的表面套设有与齿圈配合使用的齿轮，所述第二转杆的顶部固定连接有转盘。本实用新型通过第二转杆、齿轮、转盘、转板、齿圈和第一转杆的配合使用，在钻完至一个孔时，可快速切换至另一钻孔处，从而提高钻孔效率，解决了现有的钻孔装置在钻完一个孔时，通常无法快速切换至另一个钻孔处，降低了钻孔效率的问题。

技术领域

本实用新型涉及城市轨道交通技术领域，具体为一种城市轨道交通坑外观测井用钻孔装置。

背景技术

城市轨道交通是城市公共交通的骨干，具有节能、省地、运量大、全天候、无污染(或少污染)又安全等特点，属绿色环保交通体系，特别适应于大中城市，在对城市轨道交通的监测中，需要用到接地观测井，接地观测井简称观测井，是一种用塑料或混凝泥土制造，用来测试接地装置性能的一种预制物件，该产品可广泛应用于工作接地、保护接地、抗干扰接地、防雷接地和防静电等各个领域接地设施的辅助工程中，为实时监测接地效率与检验接地效果提供了极大的便利条件，其中塑料接地观测井在使用使需要对其进行钻孔，以方便对其进行固定，现有的钻孔装置在钻完一个孔时，通常无法快速切换至另一个钻孔处，降低了钻孔效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种城市轨道交通坑外观测井用钻孔装置，具备钻孔效率高的优点，解决了现有的钻孔装置在钻完一个孔时，通常无法快速切换至另一个钻孔处，降低了钻孔效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种城市轨道交通坑外观测井用钻孔装置，包括工作台，所述工作台顶部的中心处通过轴承活动连接有第一转杆，所述第一转杆的顶部固定连接有转板，所述转板底部的两侧均固定连接有与滑槽配合使用的滑块，所述转板的外圈固定套设有齿圈，所述工作台顶部的右侧通过轴承活动连接有第二转杆，所述第二转杆的表面套设有与齿圈配合使用的齿轮，所述第二转杆的顶部固定连接有转盘，所述转盘顶部的右侧固定连接有把手，所述转板顶部的两侧均固定连接有固定板，所述固定板的内侧固定连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的内侧固定连接有夹板，所述工作台顶部的背侧固定连接有竖板，所述竖板正表面的顶部固定连接有顶板，所述顶板的底部开设有卡槽，所述卡槽的内腔卡接有卡块，所述卡块的底部固定连接有连接块，所述竖板的正表面且位于连接块的后侧固定连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的前侧固定连接于连接块的后侧，所述连接块的底部固定连接有液压缸，所述液压缸的底部固定连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有电机，所述电机输出端的底部固定连接有钻头。

优选的，所述工作台底部的四周均固定连接有支撑腿，且支撑腿的数量为四个，且支撑腿分别固定连接于工作台底部的四角。

优选的，所述卡槽与卡块均为“T”型结构，且卡槽的内腔与卡块的表面滑动连接。

优选的，所述工作台顶部的外圈开设有滑槽，所述转板底部的两侧均固定连接有与滑槽配合使用的滑块。

优选的，所述滑槽的形状为圆形，且滑槽的圆心位于第一转杆处。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过第二转杆、齿轮、转盘、转板、齿圈和第一转杆的配合使用，在钻完至一个孔时，可快速切换至另一钻孔处，从而提高钻孔效率，解决了现有的钻孔装置在钻完一个孔时，通常无法快速切换至另一个钻孔处，降低了钻孔效率的问题。