[实用新型]船体有效
申请号: | 201921577315.7 | 申请日: | 2019-09-20 |
公开(公告)号: | CN210793504U | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
发明(设计)人: | 陈仁琼 | 申请(专利权)人: | 北京同和山致景观设计有限公司 |
主分类号: | B63B3/48 | 分类号: | B63B3/48;B63B5/00 |
代理公司: | 北京市鼎立东审知识产权代理有限公司 11751 | 代理人: | 陈佳妹;贾满意 |
地址: | 100085 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船体 | ||
本申请涉及一种船体,包括上甲板、下甲板和玻璃幕墙;玻璃幕墙固定安装在上甲板与下甲板之间;玻璃幕墙包括玻璃面板和框架;其中,玻璃面板为多个;每个玻璃面板均呈等腰钝角三角形板状,且每个玻璃面板底边长取值范围为:2000mm—4550mm;框架包括多个与玻璃面板相匹配的三角形框格;多个三角形框格依次顺序连接,形成幕墙形状;其中,每相邻两个三角形框格所在的平面具有夹角,且夹角的取值范围为:160°—180°;玻璃面板的边缘围设有连接件,并通过连接件与三角形框架可拆卸连接。本公开通过在船体的上甲板和下甲板之间安装玻璃幕墙,使船体内部的舱室进光量增大,采光足,空间明亮。
技术领域
本公开涉及船舶工程领域,尤其涉及一种船体。
背景技术
目前国内海上和内河游船根据《GB/T5746-2014船用普通矩形窗》,在主甲板、上层建筑及海上结构物的有关舱室普遍采用普通钢制舷窗的设计、制造和验收,尺寸长宽通常限制在600mm以内。由于普通钢制舷窗尺寸受到限制,严重影响船舱观景和采光,空间比较昏暗,船内进光量低。
实用新型内容
有鉴于此,本公开提出了一种船体,包括上甲板、下甲板和玻璃幕墙;
所述玻璃幕墙固定安装在所述上甲板与所述下甲板之间;
所述玻璃幕墙包括玻璃面板和框架;其中,玻璃面板为多个;
每个所述玻璃面板均呈等腰钝角三角形板状,且
每个所述玻璃面板底边长取值范围为:2000mm—4550mm;
所述框架包括多个与所述玻璃面板相匹配的三角形框格;
多个所述三角形框格依次顺序连接,形成幕墙形状;
其中,每相邻两个所述三角形框格所在的平面具有夹角,且所述夹角的取值范围为:160°—180°;
所述玻璃面板的边缘围设有连接件,并通过所述连接件与所述三角形框架可拆卸连接。
在一种可能的实现方式中,所述框架包括第一长边和第二长边;
其中,所述第一长边与所述上甲板固定连接,所述第二长边与所述下甲板固定连接;
所述框架高的取值范围为:3000mm—3500mm;
所述框架长的取值范围为:27000mm—27400mm。
在一种可能的实现方式中,所述框格内侧开设有与所述连接件相匹配的凹槽;
所述凹槽深度的取值范围为:5mm—10mm;
其中,所述连接件插入所述凹槽内,并与所述凹槽的内壁可拆卸连接。
在一种可能的实现方式中,所述连接件为板状,且
所述连接件未与所述玻璃面板相连接的一端开设有通孔;
所述连接件的厚度等于所述凹槽的宽度;
所述连接件插入所述凹槽;
所述凹槽的两侧开设有与所述通孔匹配的螺孔;
所述连接件与所述凹槽螺接。
在一种可能的实现方式中,所述框架材料为铝合金;
所述框架包括多个杆件;
多个所述杆件焊接形成多个所述三角形框格;
所述杆件的宽度取值范围为:30mm—50mm;
每相邻的两个所述三角形框格共用一个所述杆件。
在一种可能的实现方式中,所述玻璃面板为钢化玻璃;
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