[实用新型]一种新型汽车尾门撑杆

权利要求书

1.一种新型汽车尾门撑杆，包括可与尾门板相固定的第一球座、可与汽车轿厢相固定的第二球座、设置于电机套管内的电机、设置于导管内的丝杆，所述导管外套设有承重弹簧，所述承重弹簧一端与电机相抵接，另一端与第一球座相抵接，所述电机与第二球座相连接，其特征在于：所述导管对应第一球座的一端设有顶管，所述顶管一端插入导管内，并通过卡接件与导管相抵限位，另一端与第一球座相连接，所述丝杆外部套设有与导管内壁配合卡接的转动螺母，所述顶管与所述转动螺母固定并使顶管套设在丝杆上，所述丝杆一端与电机联动，电机运转使所述顶管沿丝杆轴线往复运动，所述第一球座包括有第一转动座与连接件，所述连接件与第一转动座活动连接，所述第一转动座开设有与尾门球头相抵接的第一凹槽与所述第一凹槽相连通的第一球窝，所述第一凹槽与第一球窝之间开设有第一卡槽，所述第一球窝的外周面绕接有第一弹性卡圈，所述第一弹性卡圈在第一卡槽两侧形成尾门球头扣臂，所述第一球窝通过尾门球头扣臂将尾门球头固定在第一球座内，所述第一转动座为一体成型设置。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车尾门撑杆，其特征在于：所述第二球座包括有第二转动座与第二弹性卡圈，所述第二转动座上设有供波纹管穿过的导线槽，所述第二转动座底部开设有供撑杆连接的连接腔，所述第二转动座开设有与车厢球头相抵接的第二凹槽与所述第二凹槽相连通的第二球窝，所述第二凹槽与第二球窝之间开设有第二卡槽，所述第二弹性卡圈缠绕于所述第二球窝的外侧，且所述第二弹性卡圈在第二卡槽两侧形成车厢球头扣臂，所述第二球窝通过车厢球头扣臂将车厢球头固定在第二球座内，所述第二转动座为一体成型设置。

3.根据权利要求1或2所述的一种新型汽车尾门撑杆，其特征在于：所述述第一弹性卡圈对应第一卡槽的两端均设有一个第一凸点，所述第一凸点设置在第一弹性卡圈远离尾门球头扣臂又靠近第一卡槽的两端。

4.根据权利要求2所述的一种新型汽车尾门撑杆，其特征在于：所述第二弹性卡圈对应第二卡槽的两端均设有一个第二凸点，所述第二凸点设置在第二弹性卡圈远离车厢球头扣臂又靠近第二卡槽的两端。

5.根据权利要求1或2所述的一种新型汽车尾门撑杆，其特征在于：所述连接件由连接头部、连接颈部与连接底座组成，所述连接颈部的直径小于连接头部与连接底座的直径，所述连接件通过连接头部与第一转动座相连接，通过连接颈部与第一转动座配合使连接头部不脱出第一转动座，通过连接底座与电机相连接。

6.根据权利要求1或2所述的一种新型汽车尾门撑杆，其特征在于：所述电机套管外部套设有第一外套管、所述承重弹簧外套设有第二外套管，所述第一外套管与第二外套管相对固定。