[实用新型]一种电动车碰撞检测试验台

说明书

一种电动车碰撞检测试验台，包括试验台底座，该试验台底座为中空结构，试验台底座的中部固装有沿撞击试验路径设置的主导轨，该主导轨两侧的底座内部沿竖直方向固装有多个限位柱，且主导轨上滑动安装有撞击支架；限位柱之间配合插接有多根遮挡撞击支架行进路径的减速棒；试验台底座的一端固装有为撞击支架提供动力的牵引电机。该碰撞检测试验，台可对电动车撞击时其后轮的上升仰角进行精准检测，使设计人员方便会计地获得电动车的车体重心数据，有利于电动车的设计及生产。

技术领域

本实用新型属于电动车测试技术领域，尤其是一种电动车碰撞检测试验台。

背景技术

电动车、摩托车等车辆在行驶时会发生碰撞，当行驶速度较快时，剧烈的碰撞会导致电动车、摩托车损毁，并且在车辆前轮因碰撞而停止前进时，电动车后轮会因惯性而上扬，甚至将驾驶者向前掀翻出去，造成车毁人亡的严重后果。因此设计电动车时应保证其重心始终处于安全位置，即使在电动车能达到的最大时速前提下发生碰撞，电动车后轮也不会发生上扬甚至前翻。

在电动车高速行驶过程中忽然急刹或碰撞时，其后轮的上扬位移量作为设计人员考量电动车车身结构以及重心所在位置的标准，需要得到精准测量。但是现有的电动车撞击测试平台多为碰撞变形检测，尚未发现一种可用于检测电动车后轮的上扬位移量的电动车碰撞检测台。

通过公开专利检索，发现以下对比文件：

一种车辆轮毂冲撞应力测试设备(CN110017996A)公开了一种车辆轮毂冲撞应力测试设备，属于车辆轮毂冲撞应力测试设备技术领域。解决了现有技术中难以对车辆轮毂冲撞应力进行仿真模拟测试等技术问题。该车辆轮毂冲撞应力测试设备包括测试机架系统、链条、链轮系统、轮毂安装架、锤体、用于将锤体夹住或松开的夹爪系统、用于使夹爪系统上升或下降的传动系统、防二次冲撞系统。轮毂安装架设置在测试机架系统上，链条通过链轮系统与传动系统连接，锤体与链条连接。该车辆轮毂冲撞应力测试设备能够模拟轮毂的真实碰撞物理条件来对轮毂的冲撞应力进行测试。

上述公开专利的冲撞应力测试设备属于检测电动车碰撞变形的试验台，其无法根据电动车车速变化、遇到碰撞的阻力点及阻力数量确定电动车后轮的仰角，通过对比分析上述专利不影响本申请的新颖性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种电动车碰撞检测试验台，该碰撞检测试验，台可对电动车撞击时其后轮的上升仰角进行精准检测，使设计人员方便会计地获得电动车的车体重心数据，有利于电动车的设计及生产。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种电动车碰撞检测试验台，包括试验台底座，该试验台底座为中空结构，试验台底座的中部固装有沿撞击试验路径设置的主导轨，该主导轨两侧的底座内部沿竖直方向固装有多个限位柱，且主导轨上滑动安装有撞击支架；限位柱之间配合插接有多根遮挡撞击支架行进路径的减速棒；试验台底座的一端固装有为撞击支架提供动力的牵引电机。

本实用新型优选的技术方案为：撞击支架包括前轮支架、后轮支架、调节螺杆及调节电机，其中前轮支架与后轮支架的底部均在主导轨上滑动配合连接；调节电机固装在后轮支架上，该调节电机的输出端同轴固装调节螺杆；调节螺杆的中部穿透后轮支架，且调节螺杆的另一端轴向伸入到前轮支架中并与前轮支架螺纹连接。

本实用新型优选的技术方案为：前轮支架的顶部对称固装有前轮固定装置，后轮支架的顶部对称固装有“U”形检测臂；“U”形检测臂的开口向上设置，该“U”形检测臂的底部与后轮支架顶部固定连接，且“U”形检测臂的中部及两个自由端均固装有拉线式位移传感器。

本实用新型优选的技术方案为：试验台底座的顶面上对称固装有多条沿撞击路径方向设置的副导轨；前轮支架及后轮支架的中部均对称固装有多个由副导轨滑动支撑的滑块。