[实用新型]发动机散热器

说明书

本实用新型公开了发动机散热器，包括壳体和伺服电机，所述壳体的两侧均开设有侧通风口，所述侧通风口内转动连接有五个等距水平排列的通风板，所述壳体顶部开设有顶通风口，所述顶通风口的上侧设有防尘机构，所述壳体内通过传动机构连接有主传动轴和两个对称设置的副传动轴，所述主传动轴的上端设有出风机构。本实用新型通过设置传动机构和出风机构，从而可带动第一轴套转动，第一轴套转动带动第一扇叶转动，第一扇叶转动从而可对顶通风口出风，同时第二轴套转动带动第二扇叶转动，第二扇叶转动从而可对侧通风口出风，从而使得出风方向较多，从而使得散热效果好，从而可快速的对发动机进行散热，从而不影响发动机的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及发动机散热器。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。

现有的发动机散热器的风扇组件的散热效果有限，仅仅只能够对一个方向进行出风，从而使得通风散热效果不够好，从而使得发动机的热量无法快速排出，从而影响发动机的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的现有的发动机散热器的风扇组件的散热效果有限，仅仅只能够对一个方向进行出风，从而使得通风散热效果不够好，从而使得发动机的热量无法快速排出，从而影响发动机的使用寿命的缺点，而提出的发动机散热器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

发动机散热器，包括壳体和伺服电机，所述壳体的两侧均开设有侧通风口，所述侧通风口内转动连接有五个等距水平排列的通风板，所述壳体顶部开设有顶通风口，所述顶通风口的上侧设有防尘机构，所述壳体内通过传动机构连接有主传动轴和两个对称设置的副传动轴，所述主传动轴的上端设有出风机构，所述副传动轴的上端通过调节机构连接有活动套，所述活动套的一侧固定连接有连接板，所述通风板与连接板为活动连接。

优选的，所述防尘机构包括安装罩，所述安装罩的两侧均固定连接有固定板，所述固定板通过螺栓与壳体顶部固定连接，所述安装罩上开设有安装口，所述安装口内固定连接有防尘网。

优选的，所述传动机构包括固定连接在壳体底部的伺服电机，所述伺服电机的驱动端贯穿壳体底部并通过主传动轴固定套设有主链轮，所述主链轮的两侧均设有固定套设在副传动轴上的副链轮，所述副传动轴的下端与壳体内底部转动连接，所述主链轮和副链轮之间通过链条连接，所述伺服电机通过电源线与外置电源连接，所述壳体底部安装有开关。

优选的，所述出风机构包括与主传动轴上端固定连接的第一传动轴，所述第一传动轴的上端固定套设有第一轴套，所述第一轴套的周侧固定连接有三个等距环绕设置的第一扇叶，所述第一传动轴上固定套设有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的两侧均啮合连接有第二锥齿轮。

优选的，两个所述第二锥齿轮相背的一侧均通过第二传动轴固定套设有第二轴套，所述第二轴套的周侧固定连接有三个等距环绕设置的第二扇叶，所述第二传动轴上转动套设有固定连接在壳体内底部的轴承座。

优选的，所述调节机构包括与副传动轴上端固定连接的丝杆，所述丝杆的上端与壳体内顶部转动连接，所述活动套的上侧通过伸缩杆与壳体内顶部连接，所述连接板上开设有活动槽，所述活动槽内固定连接有五个固定轴，所述通风板上开设有与固定轴对应的活动口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：