[实用新型]发动机主机散热器水箱冷却器

权利要求书

1.发动机主机散热器水箱冷却器，包括主体(1)和涡轮(7)，其特征在于：所述主体(1)的左端固定焊接有排水箱(2)，且排水箱(2)的下侧后端固定焊接有排水管(3)，所述主体(1)的右端固定焊接有入水箱(4)，且入水箱(4)的上侧背端焊接有入水管(5)，所述入水管(5)的内部通过轴承和固定架安装有连接轴(6)，且连接轴(6)的背端固定焊接有涡轮(7)，所述连接轴(6)的前端固定焊接有凸轮(8)，且凸轮(8)与球体(9)相接触，所述球体(9)固定焊接在连接杆(10)的右端，且连接杆(10)固定焊接在主杆(11)的右端，所述主杆(11)的上下两端均焊接有第一弹簧(12)，且第一弹簧(12)焊接固定在入水箱(4)的内壁中，所述主杆(11)的左端等距焊接有钢丝(13)，且钢丝(13)处于散热铜管(14)的内部，所述散热铜管(14)的两端通过螺纹分别插设排水箱(2)的右端和入水箱(4)的左端，所述散热铜管(14)的上侧与散热片(15)的下侧相贴合，且散热片(15)的左右两端均固定焊接有卡块(16)，所述散热片(15)左右两端的卡块(16)分别嵌在排水箱(2)的右端和入水箱(4)的左端，所述卡块(16)内部通过转轴安装有铰接杆(17)，且铰接杆(17)的外侧两端均铰接有按压块(18)，所述铰接杆(17)的内侧两端均焊接有嵌块(19)，所述铰接杆(17)内侧两端之间竖向焊接有第二弹簧(20)。

2.根据权利要求1所述的发动机主机散热器水箱冷却器，其特征在于：所述凸轮(8)的外侧设置有半圆形凸块，且凸轮(8)依靠半圆形凸块在转动时与球体(9)相接触。

3.根据权利要求1所述的发动机主机散热器水箱冷却器，其特征在于：所述主杆(11)的上下两端均通过第一弹簧(12)和入水箱(4)的内壁相连接，所述主杆(11)通过第一弹簧(12)设置为弹性结构。

4.根据权利要求1所述的发动机主机散热器水箱冷却器，其特征在于：所述钢丝(13)设置为波浪形，每组所述散热铜管(14)内部均设置有钢丝(13)，且钢丝(13)不与散热铜管(14)的内壁相接触。

5.根据权利要求1所述的发动机主机散热器水箱冷却器，其特征在于：所述铰接杆(17)设置为X型，所述铰接杆(17)由两组支杆互相铰接而成，所述铰接杆(17)的中心点通过转轴安装在卡块(16)内部，所述排水箱(2)和入水箱(4)上均开设有与卡块(16)相配合的卡槽。