[实用新型]车用动力蓄电池系统浸泡式温度冲击试验箱

说明书

本实用新型公开了车用动力蓄电池系统浸泡式温度冲击试验箱，包括浸泡箱、低温箱、箱盖、高温箱，所述浸泡箱内设置有保温层，所述保温层上设置有温度检测器，所述浸泡箱一侧设置有冷出液阀，所述冷出液阀一侧设置有冷回流泵，所述冷回流泵一侧设置有第一开关阀，所述第一开关阀上侧方设置有所述低温箱，所述低温箱一侧设置有第二开关阀，所述第二开关阀一侧设置有低温泵，所述低温泵一侧设置有冷进液阀。有益效果在于：该温度冲击试验装置设置有低温泵、高温泵能够有效提高液体进入速度，提高效率，热回流泵与冷回流泵的使用提高了资源的利用率，避免浪费，温度检测器能够及时检测试验时的实时温度。

技术领域

本实用新型涉及温度冲击试验箱设备技术领域，特别是涉及车用动力蓄电池系统浸泡式温度冲击试验箱。

背景技术

在现代化工业的发展要求下，航天、汽车、等行业快速发展，设备整机性能指标要求也不断上升，对产品零部件的性能指标也提出了更为苛刻的要求。作为汽车、飞机的重要核心部件发动机、散热器、中冷器、机油冷却器、蒸发器等等的重要部件性能的优劣直接影响着整车的性能。液体循环冷热冲击试验，对这类液体内部循环工作的设备及零部件测试优为重要，模拟其最恶劣的工况，及其最为苛刻的测试条件。

在现有的温度冲击试验箱设备中，部分设备因无法及时进行有效的冷热液体的交换，而影响试验箱的检测效果，产品性能无法有效提高。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供车用动力蓄电池系统浸泡式温度冲击试验箱，本实用新型调节操作简单，采用低温泵、高温泵能够有效提高液体进入速度，提高效率。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

车用动力蓄电池系统浸泡式温度冲击试验箱，包括浸泡箱、低温箱、箱盖、高温箱，所述浸泡箱内设置有保温层，所述保温层上设置有温度检测器，型号为西门子544-577-25，所述浸泡箱一侧设置有冷出液阀，所述冷出液阀一侧设置有冷回流泵，所述冷回流泵一侧设置有第一开关阀，所述第一开关阀上侧方设置有所述低温箱，所述低温箱一侧设置有第二开关阀，所述第二开关阀一侧设置有低温泵，所述低温泵一侧设置有冷进液阀，所述浸泡箱远离所述冷进液阀的一侧设置有热进液阀，所述热进液阀的一侧设置有高温泵，所述高温泵的一侧设置有第三开关阀，所述第三开关阀的一侧设置有所述高温箱，所述高温箱下侧方设置有第四开关阀，所述第四开关阀一侧设置有热回流泵，所述热回流泵一侧设置有热出液阀，所述浸泡箱上方设置有所述箱盖，所述浸泡箱前方设置有控制器，型号为MAM-260A。

优选的：所述保温层通过螺栓与所述浸泡箱相连接，所述温度检测器通过螺栓与所述保温层相连接，所述箱盖通过铰接与所述浸泡箱相连接。

如此设置，螺栓连接有助于所述保温层能够稳定连接在所述浸泡箱内部，有助于所述温度检测器与所述保温层的稳固连接，便于拆卸与安装，铰接连接有助于所述箱盖与所述浸泡箱的相对转动。

优选的：所述箱盖上方设置有开关把手，所述箱盖下方设置有密封垫圈，所述开关把手通过螺栓与所述箱盖相连接。

如此设置，螺栓连接有助于所述开关把手与所述箱盖的稳固连接，便有拆卸与安装。

优选的：所述浸泡箱、所述冷出液阀、所述冷回流泵、所述第一开关阀、所述低温箱通过管道相互连接，所述低温箱一侧设置有制冷机，所述制冷机通过管道与所述低温箱相连接，所述第二开关阀、所述低温泵、所述冷进液阀、所述浸泡箱通过管道相连接。

如此设置，管道连接有助于所述浸泡箱、所述冷出液阀、所述冷回流泵、所述第一开关阀、所述低温箱之间的连接密闭性，避免液体的流出。

优选的：所述浸泡箱、所述热进液阀、所述高温泵、所述第三开关阀、所述高温箱通过管道相连接，所述高温箱内设置有加热板，所述加热板通过螺栓与所述高温箱相连接。